[实用新型]镗排装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶建造设备，特别是涉及一种镗排装置。

背景技术

某些船舶的主动力系统为长轴系系统，为了弥补船体制造上的精度误差，需在两根长轴的轴法兰之间增设一个独特的调整环。见图1，第一轴1的端部设有第一轴法兰101，第二轴的端部设有第二轴法兰201，调整环3位于第一轴法兰101与第二轴法兰201之间，再通过铰制螺栓把调整环3和第一、第二轴法兰101、201固定连接，进而保证轴系正常转动。如图2所示，调整环3以及第一第二轴法兰101、201上均设有十二个铰制螺栓孔102，在双轴系的船体结构中有两个调整环，则在加工过程中需要加工二十四个铰制螺栓孔。另外，对每组轴系中轴法兰上的十二个铰制螺栓孔的跳动、位置度、加工精度等提出了很高的要求：跳动≯0.025mm、位置度≯0.03mm、圆度和圆柱度≯0.01mm，上述指标一旦超标，则会影响校中质量，进而导致轴系中的轴承和隔舱函的加速磨损，密封件的损坏，漏油，轴系因失中而运转不稳定且产生振动，与轴系连接的螺栓因受力不均而损坏等。

目前，采用传统的镗排装置对调整环以及两个轴法兰上的十二个铰制螺栓孔进行镗削加工，但由于毛坯上的孔直径为74mm，而镗杆的直径为≯55mm，且需加工的铰制螺栓孔的长度为530mm。传统的镗排装置为悬臂梁形式，加工过程中镗杆在切削处受力产生较大扰度，刀杆系统因自重变化产生的扰度也不同。同时镗刀杆随主轴进给而不断悬伸，整个刀杆系统的刚性不断变差，在切削力的作用下，刀杆系统的弹性变形逐渐增大，影响孔的镗削精度，使铰制螺栓孔产生圆柱度误差，使铰制螺栓孔的轴线产生弯曲。另外，镗削时，一旦切削量稍大则会容易产生振动，进而导致镗刀的频繁跳动，加大加工表面的粗糙度，加工精度低。再则，由于调整环和两个轴法兰的毛坯孔的孔径存在差异及错位，使用悬臂梁形式的镗排装置加工时跳动太大，加工过程不稳定，极易导致镗杆中心偏移，且没有相关装置对镗杆进行微调，故铰制螺栓孔的加工质量低、施工难度大、周期长、作业效率低。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种加工精度高的镗排装置，以克服现有技术中因镗杆受切削力、自重等产生扰度而降低加工精度的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种镗排装置，用于加工第一、第二轴法兰以及调整环上的螺栓孔，所述调整环置于所述第一、第二轴法兰之间，所述镗排装置包括穿设在所述螺栓孔内的镗杆，所述镗杆端部设有回转机构和进刀机构，还包括分别固定在第一轴和第二轴上的衬环，所述衬环内固定设有轴承，所述镗杆两端支承在所述轴承内。

进一步地，所述衬环包括端盖板和抱箍，所述第一轴和第二轴均位于所述端盖板与抱箍之间，所述端盖板与抱箍通过拉紧螺栓相连接，所述轴承固定设在所述端盖板内。

优选地，所述端盖板与第一轴之间、端盖板与第二轴之间、抱箍与第一轴之间、抱箍与第二轴之间均设有衬带。

优选地，所述轴承包括一轴承座，所述轴承座通过多个调整螺栓固定在所述端盖板的外侧。

进一步地，还包括多根导向杆，所述第一轴上的端盖板上的轴承座外侧固定设有一固定座，所述导向杆一端与所述固定座连接，另一端与所述回转机构连接。

进一步地，还包括油马达，所述进刀机构包括一齿轮和一丝杆，所述回转机构、齿轮均固定在所述镗杆上，所述油马达与回转机构连接，所述丝杆一端与齿轮啮合，另一端固定在所述固定座上。

优选地，还包括穿设在所述螺栓孔中的液压螺杆，所述第一、第二轴法兰以及调整环通过所述液压螺杆相固定。

进一步地，所述衬环中固定设有螺杆，所述液压螺杆的两端均通过一液压螺母与所述螺杆相连接。

优选地，所述镗杆上设有第一、第二刀穴，所述第一刀穴内固定设有白钢刀，所述第二刀穴内固定设有浮动刀。

如上所述，本实用新型涉及的镗排装置，具有以下有益效果：

本实用新型涉及的镗排装置中，镗杆的两端支承在第一轴和第二轴上的衬环内，进而防止镗杆因自重、受力等原因弯曲而产生较大扰度，从而保证镗杆与待加工螺栓孔的同心度，进而保证螺栓孔的加工质量，提高镗孔效率、镗孔质量，降低镗孔难度，减少镗孔周期，更好地满足镗孔的工艺技术要求和精度要求，更加符合现代化生产的要求。

附图说明

图1为轴与调整环的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为图3的A-A向剖视图。

图5为图3的B-B向剖视图。