[实用新型]对接圆台式浮式生产储油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及专利分类号B63船舶或其他水上船只；与船有关的设备B63B船舶或其他水上船只；船用设备B63B35/00适合于专门用途的船舶或类似的浮动结构B63B35/44浮式建筑物，水上舱库，水上钻井平台或水上车间，例如载有油水分离设备的。

背景技术

在海洋工程领域，浮式生产储油装置(Floating Production Storage and Offloading system，简称FPSO)是集油气处理、储油与卸油、供热、发电、控制、生活功能为一体的海上油气处理系统，因其储油能力强和适用性广泛等优点，目前已逐渐成为世界海上油田开发的主流方式。

通常，FPSO系统主要包括浮式主体、系泊定位、储油与外输、油气处理、生活等多种模块，是技术和资金密集的开发海洋石油的关键设施。其中，浮体外形决定FPSO的运动特性、结构强度、储油效率、建造成本、操作成本和安全性等性能。

传统FPSO一般利用旧油船改造而成，或者遵循标准船舶理念设计和建造驳船型FPSO。但是，这种船型浮体外形存在如下一些局限和不足：

1.传统船型FPSO的垂荡自然周期很难远离波能集中区域，垂荡运动幅度较大。此外，船型FPSO对波浪的作用方向非常敏感，横向迎浪面积过大，因此横摇运动性能较差。这些都会严重影响FPSO各种设备与仪器的正常工作，以及生产原油的质量和人员的舒适性。

2.虽然配置内转塔和流体接头的单点系泊系统能够使传统船型FPSO具有360o全方位自由旋转的风向标效应，但是严重的首摇运动不仅会影响到许多作业的正常进行，而且还会严重磨损内转塔和流体接头，使其需要经常维修保养。因此，内转塔和流体接头自身昂贵的价格，以及潜在停工期的存在，都会大幅度增加生产成本。

3.传统船型FPSO的纵向尺度较大，相应的纵向中拱和中垂弯曲载荷很大，使浮体容易遭受弯曲和疲劳破坏。特别对于旧船改装的FPSO，疲劳现象尤为严重。因此，为了满足强度和疲劳载荷的要求，一般要进行局部加强，从而增加了FPSO的造价。

4.传统船型FPSO的细长型浮体和甲板会增加众多功能模块之间连接管系的长度和布置难度，从而潜在地增加了建造和维护成本。

此外，圆筒型FPSO主体为系泊于海底的浮式圆柱型结构。此类结构具有大规模储存和生产油气的能力、对风浪流的方向性不敏感、并且首摇运动幅值较小。但是，同时其性能存在诸多缺点：浮体垂荡运动幅度较大，容易引发涡激振动，甲板面积较小，居住和工作空间太近，不利于危险区与非危险区分离等。

实用新型内容

针对以上问题的提出，本实用新型提出了一种对接圆台式浮式生产储油系统，其浮体具有一个为圆台的上部结构体和一个为正圆台的下部结构体；组合状态下，所述上部结构体面积较小的底面与所述下部结构体面积较小的底面固定连接，形成连接面；所述上部结构体与下部结构体的轴位于同一直线上，上部结构体面积较大的底为浮式结构物的上甲板，下部结构物面积较大的底为浮式结构物处于水下的下底；所述连接面为浮式结构物的水线面。

所述下部结构体的外表面连接有增加浮体纵/横摇和垂荡阻尼的环形侧板。

所述上部结构体的内部具有与其高度一致的中央舱I，在中央舱I的周边设有多个环绕该中央舱的水密舱，所述多个水密舱分别固定连接上部结构体外壳的内壁与中央舱I的外壁；

下部结构体的内部具有与其高度一致的中央舱II，在中央舱II的四周设有多个环绕该中央舱的水密舱，所述多个水密舱分别固定连接下部结构体外壳的内壁与中央舱II的外壁。

所述相连通的中央舱I和中央舱II形成与海水相连通的月池，支持柔性、塔式和钢悬链式立管。

多个设置于结构物主体外部的支撑柱，支撑柱的两端分别与所述上部结构体和下部结构体固定连接；所述每根支撑柱与结构物的轴位于同一平面。

所述每根支撑柱的长度一致，所述多根支撑柱位于上结构体的固定端位于同一平面上，多跟支撑柱位于下结构体的固定端位于同一平面上；相邻的两根支撑柱构成一等腰三角形。

所述浮式结构物为双壳结构。

所述甲板上设有相互独立设置的生产模块和生活模块，所述生活模块位于甲板的一侧，包括生活办公楼和位于生活办公楼上方的直升机甲板；所述生产模块包括靠近生活模块，位于甲板中部的主发电机模块和热站模块；在甲板的另一侧，具有水处理模块和油气处理模块；在所述水处理模块和油气处理模块中间设置有火炬塔；在所述生活模块旁设置有吊车。