[实用新型]装载机传动油过滤系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载机传动油过滤系统，属于工程机械领域。 

背景技术

目前行业内装载机的传动油过滤系统普遍采用一级过滤(即吸油时进行过滤)，这种过滤方式存在以下缺点：1、变矩器运转过程中会产生颗粒物，从而易对传动油冷却器造成堵塞；2、颗粒物会加剧齿轮件的机械磨损；3、滤清器的滤芯过滤负担加重，滤芯更换较频繁。 

发明内容

本实用新型的目的是解决变矩器运转过程中会产生颗粒物，加剧齿轮件的机械磨损，使得滤芯更换较频繁的问题，提供一种有效吸附颗粒物、减少变速箱齿轮的机械磨损、降低滤芯维护次数的装载机传动油过滤系统。 

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种装载机传动油过滤系统，包括变矩器，变矩器通过进回油管路与吸油滤清器连接，其特征在于，所述的变矩器通过进回油管路与回油滤清器的一端连接，回油滤清器的另一端通过进回油管路与传动油冷却器连接。 

本实用新型用于对装载机的变矩器和变速箱用油进行过滤，通过在变矩器至冷却器的油路中增加回油滤清器，能有效的吸附变矩器运转过程中产生的颗粒物，减少变速箱齿轮的机械磨损，降低了滤芯的维护次数，降低了成本，提高了油液的清洁度。 

附图说明

图1为一种装载机传动油过滤系统的结构示意图。 

附图标记说明 

1为变矩器，2为吸油滤清器，3为进回油管路，4为回油滤清器，5为传动油冷却器，6为吸油口，7为出油口。 

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。 

实施例1 

本实用新型为一种装载机传动油过滤系统，如图1所示，为一种装载机传动油过滤系统的结构示意图，变矩器1的吸油口6处通过进回油管路3与吸油滤清器2连接，变矩器1的出油口7处通过进回油管路3与回油滤清器4的一端连接，回油滤清器4的另一端通过进回油管路3与传动油冷却器5连接。 

如图1所示，箭头方向为油的流向。传动油经进回油管路3进入吸油滤清器2过滤，然后通过吸油口6流入变矩器1充当液力传动的介质，当变矩器1中传动油的油压达到一定值时，传动油会从变矩器1的出油口7流出，经进回油管路3进入回油滤清器4过滤，之后流入传动油冷却器5，经冷却后回到油底壳。