[实用新型]一种燃油箱固定组件

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种燃油箱固定组件。 

背景技术

目前，乘用车燃油箱一般通过两种安装方式固定在车身地板上：一是油箱自带安装孔、用螺栓固定；二是通过绑带将油箱固定，绑带两端用螺栓紧固。如专利授权公告号CN201587482U，授权公告日是2010年9月22日，实用新型的名称是油箱固定结构，包含：一第一承载架，配置于一车架的一第一支架上，其表面配置有若干第一定位槽，该各第一定位槽提供一组固定组件于其上滑移脱离；以及一第二承载架，配置于该车架的一第二支架上，其表面配置有若干第二定位槽，该各第二定位槽亦提供一组固定组件于其上滑移脱离。上述专利采用了油箱自带安装孔、用螺栓固定的方式，但是，这种方式车身地板的固定孔得适应油箱上的安装孔，有时候固定不方便，于是需要采用绑带固定的方式，而采用绑带固定又有两根绑带放在油箱上预定位后，在吊运油箱过程中，若无人扶着，会出现位置滑移的问题，且固定麻烦，一人时难以完成。 

发明内容

本实用新型为了解决目前用绑带固定燃油箱时，绑带定位难，一人难以完成的问题，提出一种绑带定位方便、一人即可完成的燃油箱固定组件。 

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

本实用新型的一种燃油箱固定组件，包括两根绑带，绑带两端设有安装孔，还包括一底座和一压板，所述的底座上表面竖直设有两定位销，压板上对应设有可与定位销配合的两定位孔，底座与压板之间通过定位销与定位孔配合定位，定位销上设有压板的限位结构，两定位销上各固定一根所述的绑带，绑带通过一端的安装孔与定位销配合固定在底座和压板之间，底座与绑带另一端固定在车身底板上。通过底座上的定位销与压板上的定位孔配合，先将两根绑带的一端固定，这样，将两根绑带放在油箱上预定位，再吊运油箱，也不会出现绑带滑移问题，吊运至所需位置固定油箱时，只需将底座固定在车身底板上，再将绑带未安装在底座上的一端固定在车身底板上即可，中间也无需单独安排人扶着绑带，一人即可完成整个流程。

作为优选，所述的压板的限位结构为定位销上横向设有插销孔，插销孔内设有限制压板的插销。通过在定位销上设置插销孔与插销配合的限位装置，既能有效将压板限制在底座，进而固定绑带，也能方便以后的拆卸。 

作为优选，所述的定位销为圆柱体。定位销采用圆柱体，使得绑带安装在定位销上后，仍能作旋转微调，方便操作。 

作为优选，所述的定位销上边缘设有倒角。便于绑带与压板的安装，能起导向作用。 

作为优选，所述的底座上设有若干螺栓孔。用于将底座固定在车身底板上。 

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）绑带定位方便，提高效率；（2）一人即可完成，降低劳动成本；（3）结构简单，操作方便。 

附图说明

图１是本实用新型分解状态的一种结构示意图。 

图２是本实用新型底座的一种结构示意图。 

图３是本实用新型压板的一种结构示意图。 

图４是本实用新型安装状态的一种结构示意图。 

1：绑带；2：压板；3：定位孔；4：安装孔；5：插销；6：螺栓孔；7：底座；8：定位销；9：插销孔；10：油箱。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步的描述。 

一种燃油箱固定组件，参见图1--4，包括两根绑带1，绑带1两端设有安装孔4，还包括一底座7和一压板2，所述的底座7上表面竖直设有两定位销8，压板2上对应设有可与定位销8配合的两定位孔3，底座7与压板2之间通过定位销8与定位孔3配合定位，定位销8上设有压板2的限位结构，两定位销8上各固定一根所述的绑带1，绑带1通过一端的安装孔4与定位销8配合固定在底座7和压板2之间，底座7与绑带1另一端固定在车身底板上；所述的压板2的限位结构为定位销8上横向设有插销孔9，插销孔9内设有限制压板2的插销5；所述的定位销8为圆柱体；所述的定位销8上边缘设有倒角；所述的底座7上设有若干螺栓孔6。 

操作时，通过底座7上的定位销8与压板2上的定位孔3配合，先将两根绑带1的一端固定，底座7的定位销8上横向设有插销孔9，插销孔9内设有插销5，能够限制压板2。这样，将两根绑带1放在油箱10上作预定位，再吊运油箱10，也不会出现绑带1滑移的问题，吊运至所需位置固定油箱时，只需将底座7固定在车身底板上，再将绑带1未安装在底座7上的一端固定在车身底板上即可，中间也无需单独安排人扶着绑带1，一人即可完成整个流程。此处采用在定位销8上设置插销孔9与插销5配合的限位装置，既能有效将压板2限制在底座7上，进而固定绑带1，也能方便以后拆卸；定位销8采用圆柱体，且上边缘设有倒角，便于绑带1与压板2的安装，起导向作用，也能使得绑带1安装在定位销8上后，仍能作旋转微调，方便操作。底座7上设有两个螺栓孔6，用于将底座7固定在车身底板上。