[实用新型]三腔式激振机构的压路机振动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路压实设备领域，尤其涉及一种三腔式激振机构的压路机振动装置。

背景技术

振动压路机以其高效高质量的作业特点，广泛应用于道路、机场跑道、堤坝等施工中，大激振力压实效果好，工作效率高。激振力是由激振机构高速旋转产生的离心力，速度越快，离心力越大。同样激振机构偏心矩越大离心力也越大。目前国内的单钢轮压路机都为单腔式或双腔式振动装置，双腔式振动装置是两个振动腔，两组激振机构，四个振动轴承。这种装置每个轴承所承受的载荷大，限制了激振机构的旋转速度，轴承越小极限转速越高但其负荷相对就小；同时在这种装置中单一的加大偏心矩，势必造成激振机构庞大，增加了生产、安装和维护等难度。激振力不够大，则压实力和工作效率都不高。因此在振动压路机振动压实轮和激振机构外型不变的条件下获得大激振力，实现超强的压实力，可以提升产品的技术含量和市场竞争力。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种三腔式激振机构的压路机振动装置，在不改变振动压路机振动轮体、激振机构外形及轴承大小的情况下提高激振机构的旋转速度、增大激振机构的偏心矩，从而提高激振机构的离心力，实现增大激振力的主要目的，进而实现压路机超强压实力，提高工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种三腔式激振机构的压路机振动装置，包括振动轮体和振动马达，所述振动轮体内设置有三个振动腔，每个振动腔内都设置有一激振机构，所述激振机构焊接在所述振动马达的振动轴上，并通过联轴器与振动马达相连；所述激振机构由振动马达驱动转动、与振动轴同步转动。

其中，所述激振机构的轴之间通过花键连接。

其中，所述振动腔内设置有润滑油。

其中，所述轴承为调心滚子轴承。

本实用新型的有益效果是：通过在振动轮体内设置有三个振动腔，每个振动腔内都设置有一激振机构，这样振动腔内的三组振动轴承在没改变轴承大小的条件下较双腔式振动装置降低每个轴承所承受的载荷，使得轴承能够承受更高的转速从而提高激振机构的旋转速度，增大激振机构的离心力。

此外，串联的三组激振机构的轴通过花键连接，这样在不改变激振机构外型的基础上较双腔式激振机构大大加大了偏心矩。

由上述两种方式组合使得振动压路机在工作状态时，大大提高离心力，从而大大提高了激振力，具有超强的压实能力。

附图说明

图1是一实施方式中本实用新型提供的三腔式激振机构的压路机振动装置的结构图；

图2是图1中激振机构的结构图。

标号说明：

1-振动轮体，11-振动腔，12-振动轴承，

2-振动马达，21-振动轴，

31-左激振机构，32-中激振机构，33-右激振机构，

4-行星减速器，5-前驱动马达。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1以及图2，本实施方式中所述三腔式激振机构的压路机振动装置包括了振动轮体1、三组（六个）振动轴承12、前驱动马达5、行星减速器4、驱动板、减振器、左激振机构31、中激振机构32、右激振机构33、联轴器、振动马达2。在振动轮体1内将大小四块辐板和内筒焊接，形成互通的三个振动腔11，在振动腔11内装入适量的润滑油；三组（六个）振动轴承12置于振动腔11内的支座，三组激振机构焊接在振动马达2的振动轴21上，并通过联轴器与振动马达2相连；激振机构由振动马达2驱动转动、与振动轴21同步转动。在具体的实施例中，正如图1所示，串联的三组激振机构的轴通过花键连接，并通过右激振机构33与联轴器与振动马达2相连，三组激振机构通过振动马达2驱动同步转动。