[实用新型]轻型冲压蹄鼓式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轻型冲压蹄鼓式气刹制动器总成，属于车辆制动控制系统领域。

背景技术

鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。载重汽车的后轮一般都是鼓式制动器，它由外面的制动鼓和里面的刹车蹄片组成，当蹄片撑开时蹄片与鼓内圆接触而制动。钢板冲焊蹄制动器在国内的引进车型的中、重型货车和中、大型客车得到越来越多的应用，但在国产轻型车上应用较少。目前轻型鼓式气刹制动器大多采用铸造材料为主的鼓式制动器。铸造材料为主的鼓式气刹制动器，近年来受原材料、能源价格的影响及环保要求的提高，使其材料成本较高，对环境的污染程度较高，生产效率低下。

实用新型内容

为了克服以铸造材料为主的鼓式气刹制动器的制动性能上的不足，本实用新型设计了一种轻型冲压蹄鼓式气刹制动器总成，其目的在于：不但能满足制动器的功能和制动效能，而且成本低，重量轻、节能环保，易于实现大批量生产。

本实用新型的技术解决方案：

一种轻型冲压蹄鼓式气刹制动器，其特征在于 ：所述制动器包括底板、安装在底板上的防尘罩及冲压蹄、安装在冲压蹄上的滚轮轴及保持架、连接底板和冲压蹄的蹄片轴，安装在底板孔内的凸轮轴。

所述冲压蹄由钢板冲压、焊接而成，两腹板之间有两处加强筋，装滚轮轴处需进行热处理。

所述底板与冲压蹄连接处为悬臂式，采用肩背式蹄片轴连接。

所述滚轮轴为滚轮轴和滚轮一体式结构，过渡处有过渡圆弧。

所述保持架为弹簧钢丝弯曲缠绕而成，用于连接滚轮轴和冲压蹄。

本实用新型的有益效果：

本设计结构简单，使用、维修方便，不但能够满足制动器的功能和制动效能，而且成本低、重量轻、节能环保，易于实现大批量生产，可广泛应用于轻型汽车的制动系统。

附图说明

图1：本实用新型结构原理示意图。

图2：本实用新型结构原理示意图。

其中：1. 底板   2. 凸轮轴   3. 防尘罩  4. 滚轮轴  5. 保持架

6. 回动弹簧轴  7. 蹄片轴  8. 加强筋  9. 回动弹簧  10. 冲压蹄  11. 锁片

具体实施方式

下面依据附图对本实用新型作进一步说明

如图1至2所示：一种轻型冲压蹄鼓式气刹制动器，包括底板 1、安装在底板1端面上的防尘罩3、安装在底板1孔内的凸轮轴 2 、安装在冲压蹄10上的滚轮轴4、安装在底板上的冲压蹄10、连接底板1和滚轮轴4的保持架5、安装在冲压蹄10上的回动弹簧轴6、连接冲压蹄10和底板1的蹄片轴7、焊接在冲压蹄10上的加强筋8、连接在两回动弹簧轴6间的回动弹簧9、装在两蹄片轴7上的锁片11。

具体工作过程：

使用时将底板1的中心定位孔装在车桥的法兰盘止口上，用螺栓将其连接紧固，凸轮轴2穿入底板1的孔中并与调整臂连接，通过制动气室推动或释放调整臂，使凸轮轴旋转来来促使冲压蹄10的张开和闭合，实现制动器的制动和释放功能。

本制动器可以使用在轻型载货车、轻型农用车的制动系统。