[实用新型]悬挂式浮筒液位计

说明书

技术领域

本实用新型产品涉及火车槽车装载工业液体过程中的液位测量。

背景技术

 铁路运输在物资调配过程中占据着相当显著的优势地位，在国民经济的各个领域，工业液体的运输很大程度上是由铁路系统来完成的。由于历史上种种因素的制约，工业液体在铁路运输的初始环节——火车装载过程中，大多采用的是人工装载方式。其中的不足非常突出：劳动强度大；工作效率低；液体溢出风险高；易燃、易爆、危险化学品液体装载率不够高，导致槽车的总体铁路运输费用偏大等等。

实用新型内容

为了解决火车槽车装车过程中液位检测的问题，消除溢出隐患。本实用新型产品提供了一种结构简单、使用方便、安全可靠、造价低廉的悬挂式浮筒液位计液位指示器。直接悬挂在槽车缸口就可以解决上述问题。

本实用新型产品所采用的技术方案是：利用浮球浮力来测量液体的液位高度。悬挂式浮筒液位计包括筒体1、挂钩2、导向组件3、液位标示组件4、提手5 、以及缓冲弹簧6。其中：导向组件包括导套和连接杆，液位标示组件包括浮球和夜光标示杆，缓冲弹簧焊接在筒体内底面上，用于减缓浮球冲击力；浮球及夜光标示杆用来指示装载液体的液面高度（白天、夜晚都能看到），通过不同颜色标示的组合，来提高液位指示的精度；挂钩焊接在筒体外侧上部位置，用来悬挂悬挂式浮筒液位计于槽车缸口位置；提手焊接在筒体外侧中上部位置，便于作业人员提拿。同时，当作业完毕提起悬挂式浮筒液位计后，将挂钩挂在缸口位置，可以让筒体上残留的工业液体继续回流到槽车内；

作为本实用新型的进一步改进：所述筒体表面开有若干个相互对称的通孔，目的是减轻筒体的重量，并方便观察浮球和弹簧的状态。

作为本实用新型的进一步改进：所述筒体、导向组件以及液位标示组件同轴；通过所述导向组件保证各个部件在同一轴线上做垂向移动，减少运动过程中的摩擦阻力；导向组件可以采用一组或两组。

作为本实用新型的进一步改进：整个筒体用不锈钢材料制作，费用低廉。在安全高度附近的液位指示可以精确到厘米级。浮球及夜光标示杆重量在批量制作时要统一，这样采用悬挂式浮筒液位计测量液面时就基本消除了制作误差和安装误差。

作为本实用新型的进一步改进：根据不同企业的需求，该悬挂式浮筒液位计还可采用微动开关来拓展液位报警的功能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：作业人员的劳动强度减少了50%、工作效率提高了67%、减少了装载过程中工业液体的溢出风险、在本实用新型产品的产生地（装载汽、柴油、危险化学品，运距250-300KM），2011年的发车量为65万吨，由于提高了装载率，仅节约的运输费用就达200万元，具有可观的经济效益。

附图说明

图1为悬挂式浮筒液位计立体图；

图2为悬挂式浮筒液位计轴剖视图；

图3为导向组件图；

图4为标示组件图。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。

参照图1至图4，悬挂式浮筒液位计，包括筒体1、挂钩2、导向组件3、液位标示组件4、提手5以及缓冲弹簧6；其中：缓冲弹簧6焊接在筒体1内底面上，挂钩2焊接在靠近桶体1开口部的外侧上，提手5焊接于桶体1的中上部，导向组件3包括导套8和连接杆7并焊接成一体，连接杆7焊接在筒的内侧端面上，液位标示组件4包括夜光标示杆9和浮球10并焊接成一体，夜光标示杆9穿过导套8，浮球9一端向下。

所述筒体的端面上开有若干个相互对称的通孔。

所述筒体、导向组件以及液位标示组件处于同一轴线上。

用手抓住提手5或挂钩2将本实用新型产品抓起，通过提手5将本实用新型挂靠在火车槽车的缸口内侧，然后往槽车内装载工业液体（如汽柴油、危化品等），当液位不断上升的时候，液体从筒体1的底部进入到筒体1内，直到浮球10接触到液面时便会借助液体的浮力往上升起，从而带动整个液位标示组件4顺着导向组件3向上升起，操作人员可以从夜光标示杆9上看到液位的变化，通过夜光标示杆9上的夜光标示组合就可以看出装载液体的高度。当作业完毕提起悬挂式浮筒液位计后，将挂钩挂在缸口位置，可以让筒体上残留的工业液体继续回流到槽车内。通过两家企业作业人员的实际操作，证明本实用新型产品操作起来非常方便、实用，解决了火车装载工业液体一直未曾消除的一大难题。

综上所述，本领域的普通技术人员阅读本实用新型文件后，根据

本实用新型的技术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出其他各种相应的变换方案，均属于本实用新型所保护的范围。