[实用新型]婴儿车收折骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及婴儿车技术领域，特指婴儿车收折骨架。

背景技术

可收折婴儿车在使用时可展开，不用时可折收，能节省空间、便于携带和存放。现有的可折收式婴儿车，一般采用如图1所示的收折装置。该装置在手把管91上设有上关节92，以及固定在前脚管93末端且端面具有一定位槽941的下关节94。其中手把管91枢接在下关节94，且在手把管91上设有一拉杆911，拉杆911可驱动定位杆912使其单向或往复移动。定位杆912利用一弹性组件910将其保持在定位槽941内而形成卡掣状态，阻止上关节92与下关节94之间的相对枢转；当想要折收婴儿车骨架时，使用者利用拉杆911将定位杆912驱离定位槽941，即开放上关节92与下关节94之间的相对枢转，让婴儿车骨架能进行收折。

上述收折装置仅利用定位杆配合定位槽予以固定，其强度不足，容易因下关节损坏导致骨架意外收折，从而发生事故，安全性低，展开和折叠不方便。此外，上述收折装置的收折效果有限，婴儿车收折后体积较大，占用空间大，存放和运输不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种结构稳固、使用安全、收折后体积小的婴儿车收折骨架。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：婴儿车收折骨架，包括手把架、辅助架、靠背架、菜篮架、后脚架、帆架、扶手架、前脚架、座架和关节部，所述辅助架的两端部与所述手把架的两端部一一对应铰接于所述关节部，所述辅助架设置有连接固定座，所述连接固定座与所述扶手架的端部铰接，所述辅助架通过连接铁片与所述靠背架连接，所述前脚架的两端部和所述后脚架的两端部分别与所述扶手架的弯曲部铰接，所述座架通过所述连接铁片与所述后脚架连接，所述座架与所述前脚架连接，所述菜篮架通过收合铁片与所述后脚架连接，所述帆架的两端部与所述扶手架的两端部铰接于所述连接固定座；所述手把架设置有收车机构，所述后脚架设置有收车固定座，所述收车固定座设置有收车铜套，所述扶手架设置有收车钩。

所述手把架包括手把套、手把管、收车钢绳、换向钢绳、换向滑套、第一收车滑动套、收车拉簧和换向钢绳固定套，所述手把套安装于所述手把管的一端，所述手把管的另一端设置有关节部，所述换向滑套和所述第一收车滑动套分别套设于所述手把管，所述收车钢绳、所述换向钢绳、所述收车拉簧和所述换向钢绳固定套均设置于所述手把管内，所述收车机构安装于所述手把管，所述收车钢绳的一端与所述收车机构连接，所述收车钢绳的另一端与所述第一收车滑动套连接，所述收车机构和所述换向滑套分别与所述换向钢绳的一端铆接，所述第一收车滑动套和所述收车拉簧的一端与所述换向钢绳的另一端铆接，所述收车拉簧的另一端与所述换向钢绳固定套连接，所述收车钢绳的一端与所述收车机构连接，所述收车钢绳的另一端分别与所述第一收车滑动套和所述收车拉簧铆接。

所述收车机构包括操作滑块、操作铁套、操作上盖、操作下盖、操作二道锁、操作二道锁弹簧和操作按钮，所述操作滑块包括第一操作滑块和第二操作滑块，所述收车钢绳的数量设置为两根，其中一根所述收车钢绳的一端与所述第一操作滑块连接，另一根所述收车钢绳的一端与所述第二操作滑块连接，所述第一操作滑块通过所述操作铁套与所述第二操作滑块连接，所述操作二道锁和所述操作二道锁弹簧均设置于所述操作按钮内，所述操作铁套和所述操作按钮均设置于所述操作下盖内，所述操作上盖和所述操作下盖通过螺丝固定于所述手把管。

所述关节部包括换向齿轮、换向弹簧、换向关节和关节盖，所述换向齿轮和所述换向弹簧设置于所述换向关节内，所述换向钢绳的一端与所述换向齿轮连接，所述关节盖盖于所述换向关节。

所述辅助架包括辅助管、收车弹簧、第收车固定滑套、第二收车滑动套和换向固定座，所述连接固定座和所述辅助管铆接，所述收车弹簧设置于所述收车固定滑套内，所述收车固定滑套设置于所述辅助管内，所述第二收车滑动套和所述换向固定座铆接。

所述手把管通过固定螺杆与所述换向钢绳固定套、所述换向齿轮、所述换向弹簧以及所述换向关节连接，所述辅助管通过所述固定螺杆与所述收车固定滑套和所述换向固定座连接。

所述帆架的形状设置为“U”形。

所述靠背架设置有扣紧装置。