[实用新型]轮胎趾口修补加热板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎修补工具，尤其是涉及一种用于轮胎趾口的修补工具。

背景技术

目前，公知的轮胎在趾口部位的缺陷或伤痕有趾口圆角、趾口过薄、趾口杂物痕、趾口漏线、趾口缺胶、趾口内侧窝气等。对于趾口平面处(无花纹处)缺胶问题的修补一般使用大型金属模具进行二次入模，采用电或蒸汽加热、机械性加压进行硫化，这种方法投资高、耗能大、操作不方便，金属模具容易在轮胎表面留下压痕，造成轮胎钢圈受压变形，容易对轮胎产生二次损伤。而对于其他缺陷或伤痕，尤其是趾口内侧花纹几乎没有办法修补。

实用新型内容

为解决现有轮胎趾口修补技术存在的问题，本实用新型提供一种轮胎趾口修补加热板。该实用新型可以对趾口圆角、趾口过薄、趾口杂物痕、趾口漏线、趾口缺胶、趾口内侧窝气等缺陷进行修补，不会对轮胎产生二次损伤，且可以修补趾口内侧花纹。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种轮胎趾口修补工具，其横断面为U形，且U形内侧轮廓与修补对象轮胎趾口部位形状完全一致。

优选的是轮胎趾口修补加热板内部均匀分布电热丝。

优选的是轮胎趾口修补加热板一端安装有热传感器。

优选的是轮胎趾口修补加热板采用橡胶材质。

优选的是电热丝与电源线连接。

优选的是热传感器与热传感器连线连接。

优选的是轮胎趾口修补加热板外壁正面印有规格标识。

优选的是轮胎趾口修补加热板与电热丝之间有高强度保护层。

优选的是轮胎趾口修补加热板与热传感器之间有高强度保护层。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用U字形设计，且加热板内侧轮廓与修补对象轮胎趾口部位形状一致，使用过程中，轮胎趾口修补加热板与轮胎趾口部位完全吻合，可以对轮胎趾口部位存在的趾口圆角、趾口过薄、趾口杂物痕、趾口漏线、趾口缺胶、趾口内侧窝气等缺陷和伤痕进行修补。轮胎趾口修补加热板内部均匀分布电热丝，修补过程中通过电热丝给轮胎加温，通过热传感器控制温度，保证了修补效果。轮胎趾口修补加热板采用橡胶材质，质量轻，不会在轮胎表面留下压痕或对轮胎产生二次损伤。轮胎趾口修补加热板与电热丝和热传感器之间有高强度的保护层，提高了电热丝和热传感器的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是轮胎趾口修补加热板侧剖视图。

图2是轮胎趾口修补加热板示意简图。

图3是轮胎趾口修补加热板实施例示意图。

具体实施方式

如图1，2所示，一种轮胎趾口修补加热板，包括轮胎趾口修补加热板主体4，电热丝3，热传感器2，轮胎趾口修补加热板4横断面为U字形，轮胎趾口修补加热板4的长度可以随使用情况调节，轮胎趾口修补加热板4采用橡胶材质，轮胎趾口修补加热板4外壁正面印有规格标识9，轮胎趾口修补加热板4内部均匀安装有电热丝3，电热丝3与电源线10连接，轮胎趾口修补加热板4一端安装有热传感器2，热传感器2与热传感器连线11连接，轮胎趾口修补加热板4与电热丝3和热传感器2之间有高强度保护层1。

使用时，如图3所示，根据待修补轮胎的规格找到与所要修补的轮胎相匹配的轮胎趾口修补加热板，将轮胎趾口修补加热板安装在轮胎趾口6上，调整合适位置，使加热板与胎面花纹完全吻合，然后在轮胎内部和外部分别加上一个内加压气囊8和一个外加压气囊7，充气加适当压力，通过电热丝3给轮胎趾口加热板加热，通过热传感器2控制温度，根据所修补的轮胎规格9及缺陷状况合理安排硫化时间。最终达到修补轮胎的目的。