[实用新型]汽车前叶子板模具门侧整型机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件制造领域，更具体的说涉及一种汽车前叶子板模具门侧整型机构。

背景技术

汽车前叶子板门侧由于造型特殊，不规则，在加工时很难在一套模具上一次性冲压完成，需要多个工序制作，工序复杂，加工难度大。同时现有的模具采用气缸移动模具滑块，当气源不够或者其他原因导致模具滑块复位不完全时，冲压上模在冲压下来时具有安全隐患，会损坏模具，甚至伤害到操作工人。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供汽车前叶子板模具门侧整型机构。

本实用新型的技术措施如下；汽车前叶子板模具门侧整型机构，包括数控插刀抵付挡块、数控滑块，所述数控滑块上设有模仁分块、数控驱动块及位于所述模仁分块和数控驱动块之间的推动滑块，所述推动滑块和所述模仁分块之间设有整型刀块，所述推动滑块和所述数控滑块之间设有弹簧。

所述数控插刀抵付挡块上固定有第一耐磨板及第二耐磨板。

所述第一耐磨板及第二耐磨板和所述数控插刀抵付挡块螺接固定。

所述数控驱动块上固定有第三耐磨板及第四耐磨板。

所述第三耐磨板位于所述数控驱动块和所述推动滑块之间。

所述第四耐磨板位于所述数控驱动块和所述数控滑块之间。

所述第二耐磨板位于所述数控插刀抵付挡块和所述数控滑块之间。

所述数控滑块底部固定有两个第五耐磨板。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的汽车前叶子板模具门侧整型机构，结构简单，可以一次性冲压成型汽车前叶子板，工作效率高，质量好，成品率高，而且安全性高。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例，见附图1，汽车前叶子板模具门侧整型机构，包括数控插刀抵付挡块1、数控滑块2，所述数控滑块上设有模仁分块3、数控驱动块5及位于所述模仁分块3和数控驱动块5之间的推动滑块7，所述推动滑块7和所述模仁分块3之间设有整型刀块4，所述推动滑块7和所述数控滑块2之间设有弹簧6。

所述数控插刀抵付挡块1上固定有第一耐磨板101及第二耐磨板102。

所述第一耐磨板101及第二耐磨板102和所述数控插刀抵付挡块1螺接固定。

所述数控驱动块5上固定有第三耐磨板501及第四耐磨板502。

所述第三耐磨板501位于所述数控驱动块5和所述推动滑块7之间。

所述第四耐磨板502位于所述数控驱动块5和所述数控滑块2之间。

所述第二耐磨板102位于所述数控插刀抵付挡块1和所述数控滑块2之间。

所述数控滑块2底部固定有两个第五耐磨板201。

工作原理：门侧造型由数控驱动块5向下冲压，推动滑块7，使整型刀块4和模仁分块3冲压，将加工件冲压出门侧造型。同时由于弹簧6的反作用力推动滑块7、整型刀块4复位。

第二耐磨板102端部为斜面设置，数控滑块2的左侧也有对应的斜面设置，这样的作用是当数控滑块2复位不完全时，数控插刀抵付挡块11向下冲压时，可以通过斜面挤压将数控滑块2复位，不会直接冲下损坏模具。耐磨板的作用是增加磨具的耐磨程度同时减小摩擦系数，防止模具经反复使用后磨损，影响精度。

同时数控滑块2的右侧可以设有一气缸，控制数控滑块2的往复运动。当数控滑块2、推动滑块7都复位后，就可安全的将工件从模仁分块、整型刀块4间取下。模仁分块3、和整型刀块4可取下更换不同造型，以制造不同规格的门侧工件。