[实用新型]一种车用电子液压转向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的转向系统领域，具体的说是指一种车用电子液压转向装置。

背景技术

目前的工业车用转向装置一般是机械式的液压转向系统，主要由转向轮、液压油泵、伺服阀芯、转向液压缸、转向助力器等组成；不转动方向盘时，伺服阀芯处于中立位置，液压泵低压卸荷，转向液压缸不动，此时车辆沿直线或一定的转弯半径行驶；左/右转方向盘时，伺服阀芯右/左移，转向液压缸有杆腔进油，无杆腔回油，由于液压缸活塞杆固定在车架上，所以转向助力器壳体便跟随阀芯右/左移，车轮于是向左/右转向，同时伺服阀芯与转向助力器壳体位置误差减小，只要不停地转动方向盘，该位置误差就不会消除，转向轮就跟随着方向盘转动，当方向盘停止转动时，由于反馈作用，伺服阀芯与转向助力器壳体位置误差消除，回到中立位置，液压泵卸荷，转向停止。

该系统存在结构复杂，不易维修，其机械部件容易产生磨损，精度随着磨损的程度逐渐降低，使得转向难以控制，如无定期维修，必会影响工作效率，并产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供的是一种车用电子液压转向装置，其主要目的在于解决现有技术存在的上述问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种车用电子液压转向装置，包括有转向机构、控制器、位置传感器、启动机构、液压泵以及油缸，所述转向机构位于车轮上或者与车轮配合连接，所述位置传感器位于方向盘上或者与方向盘配合连接，所述位置传感器以及启动机构分别与控制器连接，所述启动机构分别连接于液压泵以及油缸，所述油缸与转向机构连接。

所述启动机构为电磁阀。

还包括有角度传感器，该角度传感器与控制器连接。

作为本实用新型的改进，所述角度传感器位于车轮上。

作为本实用新型的另一种改进，所述角度传感器设于转向机构上或者与转向机构配合连接。

由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于：

一，本实用新型采用了传感器，有助于该装置能够清楚准确的检测方向盘位置信息及反馈车轮转向角度信息，保证了该装置能够准确、精确以及快速的运行。

    二，本实用新型以电子结构机械的方式，提供一种耐用、不易产生自身损耗的装向装置，该装置不仅结构简单，易维修；而且延长定期维修的时间间隔，保证了工作效率。

       三，本实用新型设计独特，构思新颖，具有很强的实用性，因此本实用新型具有广阔的市场前景。

附图说明

图1为本实用新型的原理框图。

具体实施方式

如图1所示，一种车用电子液压转向装置，包括有转向机构1、控制器2、位置传感器3、角度传感器4、启动机构5、液压泵6以及油缸7，转向机构1位于车轮上或者与车轮配合连接，启动机构4为电磁阀4，位置传感器3位于方向盘上或者与方向盘配合连接，角度传感器4位于车轮上或者设于转向机构1上或者与转向机构1配合连接，角度传感器4、位置传感器3以及启动机构5分别与控制器2连接，启动机构5分别连接于液压泵6以及油缸7，油缸7与转向机构1连接。

车辆转向时，方向盘上位置传感器3读取到驾驶员转动方向盘的数据后，把位置数据发送到控制器2。控制器2启动电磁阀5，电磁阀5将液压泵6泵出的液压油导入油缸7，油缸7推动转向机构1，进而推动车轮转向。同时，角度传感器4不断的把车轮的转向角度反馈给控制器2。控制器2获得角度传感器4的反馈数据，与方向盘位置传感器数据进行对比，修正转向，达到精确的转向控制。

本实用新型采用了传感器，有助于该装置能够清楚准确的检测方向盘位置信息及反馈车轮转向角度信息，保证了该装置能够准确、精确以及快速的运行。

    本实用新型以电子结构机械的方式，提供一种耐用、不易产生自身损耗的装向装置，该装置不仅结构简单，易维修；而且延长定期维修的时间间隔，保证了工作效率。

本实用新型设计独特，构思新颖，具有很强的实用性，因此本实用新型具有广阔的市场前景。

上述仅为本发明的具体实施方式，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。