[实用新型]汽车复合励磁发电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电机电气技术领域，尤其是一种汽车复合励磁发电机。

背景技术

汽车是国民经济发展的主导产业，在生产、交通运输、以及人类生产生活的各个方面都起着不可或缺的作用。目前，与汽车配套使用的发电机，有电励磁发电机、永磁发电机以及混合励磁发电机。电励磁发电机输出电压易于调节，但热态性能和低速充电性能较差；永磁发电机热态性能和低速充电性能较好，但输出电压难以调节；而混合励磁发电机兼具电励磁发电机和永磁发电机的优点，由于采用永磁与电励磁相结合，通过控制励礠线圈的电流方向来调节混合磁场，从而实现了输出电压可控与稳定，如本申请人于1996年申请的“自激式汽车永磁交流发电机”，其授权公告号为CN 2277142Y，公告日为1998年3月25日，这种发电机的转子内的转轴上装有四个爪子，这种装有四个爪子的汽车发电机生产工艺较为复杂，结构不够紧凑。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车复合励磁发电机，它可以解决现有的混合励磁发电机生产工艺复杂、结构不紧凑的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括有转子、定子和电压调节器，所述转子内的转轴上并排装有三个爪子，装在中间的所述爪子的爪极其端面呈纺锤形。

上述技术方案中，更具体的方案可以是：中间的所述爪子与两端的其中一个所述爪子之间装有永磁体；中间的所述爪子与两端的另一个所述爪子之间装有励磁线圈。

进一步的：所述永磁体为轴向充磁；所述电励磁线圈的励磁电流方向双向导通。

进一步的：中间所述爪子的端面呈纺锤形的爪极至少有三个。

由于采用上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，不仅具有减少汽车电瓶的充放电频率、有效地延长汽车电瓶的使用寿命、低速充电性能好和高速稳定的特点，而且结构紧凑，工艺简单，便于批量生产。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型发电机转子外形示意图。

图3是中间爪子的结构示意图。

图4是图3的A-A剖视图。

图5是图3的B向视图。

具体实施方式

以下结合附图实例对本实用新型作进一步详述：

如图1所示的本实施例，它包括有转子轴1、前端盖2、前爪子3、永磁体4、爪极端面呈纺锤形的中间爪子5、电励磁线圈6、后爪子7、后端盖8、电压调节器9、后罩10、整流桥11、后轴承12、后风扇13、定子线圈14、定子铁芯15、前风扇16、前轴承17、皮带轮18，前爪子3、中间爪子5和后爪子7并排装在转子内的转轴1上，中间爪子5与前爪子3之间装有永磁体4；中间爪子5与后爪子7间装有电励磁线圈6，永磁体4为轴向充磁；电励磁线圈6的励磁电流方向双向导通。

当车载内燃发动机带动发电机转子转动时，发电机定子与转子之间的气隙磁场切割定子线圈14，发电机即可产生电能对外供电，由于发电机定子与转子之间的气隙磁场由电励磁线圈6产生的电励磁磁场和由永磁体4产生的永磁磁场叠加而成，当发电机输出电压高于额定电压时，电压调节器9控制电励磁线圈6的励磁电流反向导通，电励磁磁场与永磁磁场反向叠加，则发电机气隙磁场减弱，输出电压降低；当发电机输出电压低于额定电压时，电压调节器9控制电励磁线圈6的励磁电流正向导通，电励磁磁场与永磁磁场正向叠加，则发电机气隙磁场增强，输出电压升高。如此反复，发电机输出电压稳定在额定值。

本汽车复合励磁发电机既可制成无碳刷结构，也可制成有碳刷结构。