[实用新型]防漏柴油机冲压水箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防漏柴油机冲压水箱，属于柴油机水箱技术领域。

背景技术

柴油机冲压件水箱由薄钢板经冲压拉伸的上箱体和下箱体后再经其四周焊而成，上箱体上设有进水口，下箱体的下部设出水口，水箱通过连接螺栓将下箱体安装在机体上，虽然下箱体与机体的接合面之间设有密封垫，但在使用过程中，由于水箱底部会受到柴油机工作振动时的影响，造成水箱底部的破裂和变形，故而易导致水箱漏水，缩短水箱的使用寿命。

为提高水箱的机械强度，目前的水箱是在与机体的结合面设有凸起的连接边，在连接边的外侧设有放射形状的凹凸槽，以提高水箱与机体接合面的强度。水箱的结合面设有四个用于安装螺栓的安装孔，为保证冷却水的可靠密封，目前在下箱体内部安装有一个内腔压板，连接螺栓通过内腔压板和密封垫将水箱与机体连接，内腔压板采用5mm左右的钢板，通过厚度大于下箱体厚度的内腔压板以此提高机体与水箱结合面的压紧力，但由于下箱体两两安装孔间距较大，因此接近连接螺栓的接合面处压紧力通常大于远离连接螺栓的接合面处压紧力，因此无法彻底解决水箱与机体结合处不渗水的现象，而且采用内腔压板不仅增加了安装难度，而且也增加水箱的制造成本。

发明内容

本实用新型的目前是提供一种结构合理，能提高水箱抗振性能和密封性能的防漏柴油机冲压水箱。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种防漏柴油机冲压水箱，水箱包括上箱体和下箱体，下箱体底部具有出水口和与机体接合的凸起环边，凸起环边上至少设有三个安装孔，其特征在于：所述凸起环边在每相邻两安装孔之间设有外凸的加强筋，且各加强筋沿长度方向从中部向两端弧形过渡递减。

其中：所述的各加强筋环形的凸筋，所述加强筋的外凸面为平面或圆弧面，且加强筋中部的外凸最大高度在1~2.5mm、两端最小的外凸高度在0.5-1mm。

本实用新型在下箱体底部的凸起环边上设有外凸的加强筋，而加强筋是设置在相邻两两安装孔之间，由于各加强筋外凸是沿筋的沿长度方向从中部向两端弧形过渡递减，不仅可通过加强筋直接提高凸起环边处的机械强度，增加水箱的抗振性能，减少水箱底部的开裂现象，同时也由于加强筋沿长度方向从中部向两端弧形过渡递减，因此当水箱安装在机体上时，可通过弧形的加强筋使水箱在接近连接螺栓处接合处的压紧力与远离连接螺栓接合处的压紧力基本相同，结构合理，在不使用腔内压板的前提下能，能保持机体与水箱结合面处的压紧力均匀一致，当连接螺栓将水箱和密封垫安装在机体后，通过加强筋能使压紧力相同，故能提高水箱的密封性能，满足使用要求，同时也降低了水箱的制造成本，简化安装。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型防漏柴油机冲压水箱的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视结构示意图。

图3是图1的B-B剖视结构示意图。

其中：1—下箱体，2—凸起环边，3—安装孔，4—加强筋，5—出水口，6—上箱体。

具体实施方式

见图1~3所示，本实新型的防漏柴油机冲压水箱，水箱包括上箱体6和下箱体1，上箱体6和下箱体1采用薄钢板经冲压拉伸而成，上箱体6和下箱体1经四周焊合形成整体结构，下箱体1底部具有出水口5和与机体接合的凸起环边2，凸起环边2上至少设有三个安装孔3，可如图1所示，凸起环边2为矩形并设有四个安装孔3，还可以是凸起环边2为圆形并设有均布三个孔，连接螺栓穿过下箱体1的安装孔及密封垫的安装孔与机体连接。

见图1~3所示，本实用新型凸起环边2在每相邻两安装孔3之间具有外凸的加强筋4，由于加强筋4直接设置在凸起环边2上，因此能增加与机连接合部位的强度，提高水箱抗振性能，各加强筋4沿长度方向从中部向两端弧形过渡递减，由于加强筋4是从中部向两端弧形过渡递减，当连接螺栓将水箱安装在机体上，可保持机体与水箱结合面处的压紧力均匀一致，本实用新型各安装孔3的孔壁与各加强筋4端部之间设有间距，见图1所示，该凸起环边2为矩形，安装孔3设置在四角处，加强筋4在横向和纵向设置，当凸起环边2为圆形时，每相邻两安装孔3的各段加强筋4的圆弧形。

见图1~3所示，本实用新型各加强筋4为环形的凸筋，故而使凸起环边2上的加强筋4为双加强筋，使其具有最佳的强度和密封性能。见图3所示，本实用新型加强筋4的外凸面为平面或圆弧面，加强筋4中部的外凸最大高度在1.5~2.5mm、两端最小的外凸高度在0.5-1mm，下箱体1的出水口5处设有向内的翻边，且凸起环边2通过底板过渡至翻边，使水箱具有很好的强度。