[实用新型]一种汽车发动机舱电器盒

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及汽车电器盒，具体是一种汽车发动机舱电器盒。

背景技术

目前，汽车发动机舱内一般都会采用一个电器盒，集中保险丝、继电器、断路器、二极管等等电气元件进行电源分配、过载保护和大电流控制，由于这些电器盒安装在发动机舱，通常被称之为发动机舱电器盒。

通常的发动机舱电器盒，其内部电路部分多采用冲压金属片结构，即利用不同层、不同形状的冲压金属片实现电路通断，其特点是结构紧凑、过电流能力强，但此种结构的显著缺点是对相关部件的要求较高，冲压金属片制作需要大量的冲压模具，且模具精度要求较高；这种发动机舱电器盒结构较复杂，自身的装配也很繁琐，同时，功能的更改和扩展十分困难，很难做到产品的通用，产品价格一般比较昂贵。

另外，还有一种发动机舱电器盒，其内部电路部分采用的多是PCB(印制线路板)型式，其特点是PCB总成上集中各种保险丝、继电器等等电气元件，结构简单，更换起来较方便，但存在以下问题：1.当设计电路原理发生更改时，须对PCB电路重新设计，焊接PCB的工装也要报废重新制作；2.PCB一旦定型，其电路被固化，针对不同电气原理要求的车型，此类电器盒不能随电器件的变化而自由组合，通用性较差；3.由于PCB型式的电器盒需插接器过渡连接然后再与线束对插连接，这样使线束上增加大量的插接器，不仅增加了线束的成本和重量，还会增加电路中的接触点，不但会增加回路中的电阻，还导致回路中的故障点增加；4.PCB型式的电器盒过电流能力相对较差，过电流时温度上升较为明显，风险性较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、通用性强的汽车发动机舱电器盒。

为了解决上述问题提供以下技术方案：一种汽车发动机舱电器盒，主要由电器盒上盖、电器盒主体、电器盒下盖、保险丝、继电器插座护套、继电器和保险丝拔出器组成；所述的电器盒主体上设有继电器插座护套插槽；所述的继电器通过软线与保险丝相连。

所述的保险丝包括插入式慢熔保险丝和ATO型保险丝。

所述的插入式慢熔保险丝、ATO型保险丝和保险丝拔出器设置在电器盒主体的中间位置。

所述的继电器包括power mini继电器、mini继电器和micro继电器。

所述的micro继电器分布于电器盒主体的一侧，power mini继电器和mini继电器分布于电器盒主体的另一侧。

所述的继电器插座护套与电器盒主体之间弹性挂接。

所述的电器盒主体与电器盒上盖之间为弹性挂接，电器盒主体与电器盒下盖之间也为弹性挂接。

本实用新型在汽车发动机舱电器盒中采用可拆卸的连接方式，可根据车型需要灵活选用继电器，更改非常容易。结构紧凑、安全可靠，其内部电路可不受车型影响，可根据需要，灵活的进行不同的组合和连线，从而满足不同车型的需求。

附图说明

图1是本实用新型的外部结构示意图。

图2是本实用新型电器盒主体的俯视图。

图3是本实用新型电器盒主体的仰视图。

1.上盖；2.电器盒主体；3.下盖；4.ATO型保险丝；5.micro继电器；6.保险丝拔出器；7.插入式慢熔保险丝；8. pewer mini继电器；9. mini继电器；10.继电器插座护套。

具体实施方式

下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2和图3所示，一种汽车发动机舱电器盒，主要由电器盒上盖1、电器盒主体2、电器盒下盖3、保险丝、继电器插座护套10、继电器和保险丝拔出器6组成；所述的电器盒主体2上设有继电器插座护套插槽；所述的继电器通过软线与保险丝相连。继电器插座护套10与电器盒主体2之间弹性挂接。电器盒主体2与电器盒上盖1之间为弹性挂接，电器盒主体2与电器盒下盖3之间也为弹性挂接。

电器盒上盖1用于电器盒的防水防尘，采用弹性挂接的结构，便于电器盒的维护；电器盒下盖3保护电器盒的导线，使电器盒出线整齐美观；继电器插座护套10与电器盒主体之间弹性挂接，便于用户使用和维修；且针对不同用户的需求，可采用不同型号的继电器插座护套10，从而适配不同的继电器，电器盒的通用性较好；保险丝和继电器可根据电气原理的要求通过软线自由组合和连接。

所述的保险丝包括插入式慢熔保险丝7和ATO型保险丝4。继电器包括power mini继电器8、mini继电器9和micro继电器5。