[实用新型]吸气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及设置在具有发动机以及连接于该发动机的空气滤清器的工程机械，并用于将空气导入所述空气滤清器内的吸气管。

背景技术

以往已知，在具有发动机以及连接于该发动机的空气滤清器的工程机械中，为了降低从空气滤清器泄漏到外部的噪声，在该空气滤清器连接有吸气管。例如，日本专利公开公报特开昭62-267563号中公开了一种连接于空气滤清器的吸气管，其包括形成有用于从外部导入空气的导入口和用于将空气导出到空气滤清器的导出口的圆筒状的壳体、以及设置在该壳体内且形成连接所述导入口和所述导出口的通道的内壁。所述导入口设置在所述壳体的中心，所述导出口设置在所述壳体的外周缘，所述内壁从该导出口朝向该导入口增大曲率而形成连续弯曲的漩涡状的通道。通过如此地增大该通道的长度，来降低吸气管内的噪声。

上述的以往的吸气管为降低噪声而无法避免管整体的大型化以及结构的复杂化，存在成本也显著增大的问题。具体而言，在该吸气管中，由于只是将通道设置成漩涡状来增大其通道长度而降低噪声，因此，为了获得高的噪声降低效果，无法避免壳体的显著大型化以及布置的复杂化。尤其，所要求的噪声降低效果越高，则需越增大漩涡状的通道的圈数，因此，结构更复杂化以及制造困难性更高，总的来讲招致大幅度增大成本的结果。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种连接于工程机械的空气滤清器的吸气管，在不招致显著的大型化的情况下，以简单的结构，有效地抑制从空气滤清器泄漏到外部的噪声。

本实用新型所涉及的吸气管，设置在具有发动机以及连接于该发动机的空气滤清器的工程机械，用于将空气导入所述空气滤清器内，所述吸气管包括：壳体，呈具有包围内侧空间的内周面的箱状，且具有从外部向所述内侧空间导入空气的导入口和从所述内侧空间朝向所述空气滤清器导出空气的导出口；以及分隔壁，在从特定方向观察下，隔开所述壳体的内侧空间，在内侧空间形成从所述导入口朝向所述导出口的空气通道，其中，所述导入口以及所述导出口的其中一个设置在从所述特定方向观察所述壳体时的外周上，另一个设置在从该特定方向观察所述壳体时的面中央(即：正中央以外，还可以为周边以外的大致中央的部位)，所述分隔壁包括：主体壁，构成形成在所述内侧空间的通道的通道壁，并以该通道从所述壳体的外周朝向所述面中央而沿所述壳体的周方向延伸的方式设置在所述内侧空间；以及突出部，从所述主体壁朝向所述通道的内侧突出以缩小该通道的流路面积。

根据所述结构，以简单的结构，在不使吸气管大型化的情况下，可靠地抑制从空气滤清器泄漏到外部的噪声。具体而言，在该吸气管中，通过从壳体的外周朝向壳体的面中央而沿壳体的周方向延伸，从而在壳体内形成长度大的通道，通过该大的通道长度，降低从空气滤清器传递到外部的噪声，而且，通过在该通道的途中从主体壁突出的突出部形成流路面积缩小的缩小部分，当空气通过该缩小部分时发生压力损失，基于该压力损失降低噪声能量。据此，能够在不让壳体以至吸气管大型化的情况下，更可靠地降低通过吸气管而传递到外部的噪声。即，在该吸气管中，以主体壁和突出部的组合这一简单的结构，在壳体内形成长的通道和缩小部分，因此，不会伴随吸气管整体的显著的大型化及结构的复杂化，能够获得高的噪声降低效果。

在本实用新型中，优选：所述主体壁具有沿着空气的流动方向连续设置的平板状的多个单位隔板，所述多个单位隔板中，各单位隔板以与其邻接的另一单位隔板形成交叉角的方式排列。这些单位隔板虽然分别为单纯的平板状，但是通过沿着空气的流动方向而连续设置，能够形成噪声降低效果高的通道。具体来讲，各单位隔板以与以与其邻接的另一单位隔板以形成交叉角的方式排列，即、相互邻接的单位隔板以彼此朝向不同的方向的方式排列，由于使沿各单位隔板的通道的空气的流动方向不同，因此，能够通过沿各单位隔板的通道的连接部分的空气方向的转换，致使发生压力损失，据此，能够有效地降低噪声。

在本实用新型中，优选：所述突出部包含所述多个单位隔板的至少一个单位隔板的端部中从与该至少一个单位隔板邻接的单位隔板朝向形成在所述内侧空间的通道突出而形成的部分。或者，也可以为：所述突出部包含所述多个单位隔板的至少一个单位隔板的下游侧端部中朝向形成在所述内侧空间的通道折弯而形成的部分。如这些结构所示，通过特定的单位隔板的端部从与其邻接的单位隔板突出、或者特定的单位隔板的下游侧端部朝向通道侧折弯的结构来实现突出部，从而无需为了实现该突出部而另外准备专用部件，能够进一步简化结构。