[实用新型]一种带报警片的汽车刹车片

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车片技术领域，具体涉及一种带报警片的汽车刹车片。

背景技术

汽车的刹车片也叫刹车皮。刹车片是汽车的刹车系统中最关键的安全零件之一，刹车效果的好坏对刹车片起决定性作用。

刹车片一般由钢片和摩擦块构成经过高温互相压制贴合构成，在汽车刹车过程中，摩擦块和刹车盘相互摩擦，产生使汽车制动的力。而现有的汽车用刹车片在使用时，摩擦材料层不断磨耗，导致摩擦层的厚度越来越小，在摩擦层的厚度达到一定的极限时，必须及时更换刹车片，否则钢片将会与刹车盘就会直接接触，最终导致汽车丧失刹车效果并会对刹车盘造成损坏，因此需要在刹车片上设置报警装置，但由于现有的报警装置形状和机构各异，安装起来极不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、安装方便、报警效果佳的带报警片的汽车刹车片。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种带报警片的汽车刹车片，包括刹车片本体，所述的刹车片本体包括钢片和摩擦材料层，所述的钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合设置，所述的钢片上长度方向的两侧设有安装突块，所述的安装突块上安装有报警片，所述的报警片的的一侧延伸至摩擦材料层，形成报警片延伸端，所述的报警片延伸端与摩擦材料层靠钢片的一侧的周沿抵触。

作为优选，所述的安装突块背离摩擦材料层的一侧设有突柱，所述的报警片与突柱相应配合处设有安装孔，所述的突柱穿入安装孔内，形成报警片与安装突块的固定安装。采用上述的优选方案后，安装报警片更加方便快捷，无需通过其他工具，无需其他辅助零部件，降低了加工成本和安装成本。

作为优选，所述的钢片背离摩擦材料层的一侧设有固定板，所述的固定板上设有固定孔，所述的钢片上设有可以穿过固定孔的固定柱，形成固定板与钢片的固定配合。采用上述的优选方案后，可以起到对钢片的进一步的保护作用，避免钢片被人为划伤，同时对钢片起到进一步的固定作用，使钢片的结构更强。

作为优选，所述的钢片的两侧为弧面过渡设置，所述的摩擦材料层的两侧为弧面过渡设置。采用上述的优选方案后，可以避免钢片和摩擦片两侧的棱边对安装人员造成伤害，提高了刹车片的安装性能。

作为优选，所述的摩擦材料层长度方向上的两侧设有倾斜面，所述的倾斜面处的摩擦材料层的厚度由中间向两侧逐渐减小。采用上述的优选方案后，摩擦材料层的倾斜面从中间至两侧中间厚度逐渐减小，刹车片通的摩擦材料层一般从两侧先接触汽车刹车盘，再逐渐移动到中间，将摩擦材料层的两侧厚度设置小一些，可以有效地降低摩擦材料层与汽车刹车盘摩擦时的噪音，在一定程度上延长了刹车片的使用寿命。

作为优选，所述的钢片上设有若干均匀分布的减重孔。采用上述的优选方案后，可以在一定程度上减轻钢片的重量，从而有效可以更加方便使用人员对刹车片进行施力。

本实用新型的带报警片的汽车刹车片的安装有报警片，使用时，可以直接将报警片与报警装置连接，起到对摩擦材料层的监控，以便警示使用人员根据摩擦片损耗情况及时进行更换，有效防止摩擦材料层摩擦损耗完造成钢片的破坏。

附图说明

图1为本实用新型实施例由上至下的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例侧面的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例由下至上的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例钢片的结构示意图；

图5为本实用新型实施例报警片的结构示意图；

图6为本实用新型实施例的固定板的结构示意图。

具体实施方式

如图1-图6所示，本实用新型的实施例具体是一种带报警片的汽车刹车片，包括刹车片本体1，刹车片本体1包括钢片11和摩擦材料层12，钢片11和摩擦材料层12通过高温压制相互贴合设置。钢片11上长度方向的两侧设有安装突块111，安装突块111上安装有报警片2，报警片2的的一侧延伸至摩擦材料层12，形成报警片延伸端21，报警片延伸端21与摩擦材料层12靠钢片11的一侧的周沿抵触。安装突块111背离摩擦材料层12的一侧设有突柱1111，报警片2与突柱1111相应配合处设有安装孔22，突柱1111穿入安装孔22内，形成报警片2与安装突块111的固定安装。

钢片11背离摩擦材料层12的一侧设有固定板3，固定板3上设有固定孔31，钢片1上设有可以穿过固定孔31的固定柱112，形成固定板3与钢片11的固定配合。钢片11的两侧为弧面过渡设置，摩擦材料层12的两侧为弧面过渡设置。钢片11上设有两个均匀分布的减重孔113。