[实用新型]一种基于单片机的柴油机电控调速装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车安全领域，具体涉及一种基于单片机的柴油机电控调速装置。

背景技术

柴油机是当今人类社会中应用最广泛的一种动力机械,它广泛应用于国民经济的各个领域中。电控技术在柴油机上的应用和发展是必然的。一是由于世界范围内的石油能源日渐枯竭和严重的环境污染,而电控柴油机追求的是更低排放污染、更低燃油消耗和更好动力性能;二是喷油系统的最佳喷油特性(喷油压力、喷油量、喷油定时和喷油速率)随柴油机转速和负荷以及其它影响因素的不同而异,这种多变量动态变化要求也只有电控喷油系统才能实现。采用电子控制的柴油机在实现精确控制后其功率可提高5%～10%,燃油消耗率降低5%～15%,有害气体的排放减少20%甚至更多。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种能够实现精确控制的基于单片机的柴油机电控调速装置。

为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种基于单片机的柴油机电控调速装置，包括单片机、存储器、执行器、控制开关和电源，转速传感器通过滤波电路与单片机得输入端相连，水温传感器、油温传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、油门位置传感器和齿条位置传感器通过模拟信号处理电路与单片机的输入端相连，单片机的输入端还连接有电源和WDT，单片机的输出端连接有存储器、控制开关和执行器。

本实用新型还具有如下技术特征：

所述的单片机采用MCS-51单片机。

所述的转速传感器为磁电式转速传感器。

所述的水温传感器、油温传感器以及进气温度传感器均采用热敏电阻式传感器。

所述的进气压力传感器采用D5010437653进气压力传感器。

所述的油门位置传感器采用霍尔式油门位置传感器。

所述的齿条位置传感器采用电涡流传感器。

所述的执行器采用比例磁铁。

本实用新型的柴油机的电控调速装置，单片机通过各传感器采集的实时数据对供油量进行实时监控，从而完成调速功能。它能在不对车辆进行改装的基础上方便的实现调速，有效的提高了燃油经济性和最佳喷油特性。

附图说明

图1是本实用新型的连接关系示意图。

图2是本实用新型的工作流程示意图。

以下结合附图和实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细地说明。

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

遵从上述技术方案，如图1所示，一种基于单片机的柴油机电控调速装置，包括单片机、存储器、执行器、控制开关和电源，转速传感器通过滤波电路与单片机得输入端相连，水温传感器、油温传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、油门位置传感器和齿条位置传感器通过模拟信号处理电路与单片机的输入端相连，单片机的输入端还连接有电源和WDT，单片机的输出端连接有存储器、控制开关和执行器。

所述的转速传感器为磁电式转速传感器，转速传感器安装于发动机的凸轮轴上，用于采集当前的转速信号。

所述的水温传感器、油温传感器以及进气温度传感器均采用热敏电阻式传感器。

所述的进气压力传感器采用D5010437653进气压力传感器。

所述的油门位置传感器采用霍尔式油门位置传感器。

所述的执行器采用比例磁铁,安装于喷油泵供油齿杆上，用于控制齿杆的移动。

所述的齿条位置传感器采用电涡流传感器，直接安装于齿条上，用于测量喷油量。

所述的单片机采用MCS-51单片机，实时采集水温、油温、进气温度、进气压力、油门位置、齿条位置以及转速7路模拟信号,启动、停止和启动模式开关量信号，经过数模转换后，单片机对此信号与理论信号进行对比，通过控制供油量对车速进行调节，电控单元硬件结构如图1所示。