[实用新型]一种新型矿用索道安全制动液压系统

说明书

技术领域

 本实用新型涉及液压技术领域，特别是涉及一种矿用索道安全制动液压系统。可广泛适用于矿用提升机、地面索道、旅游索道的低速轮盘的安全制动。

背景技术

目前矿用索道在运行情况下出现过速、欠速、急停等情况时主电机会立刻停转，工作制动器能进行制动，使系统停止运行。但在工作制动器失效、联轴器与减速机联接断开、减速机内齿轮副或蜗轮副磨损失效、断轴等特殊的情况下，索道在乘人重力的作用下会突发性的自动快速运转，驱动轮制动所需要的制动力较大，这时就必须利用制动力较大的液压轮边制动器对低速驱动轮或轮盘进行安全制动，保证设备及人身的安全。液压轮边制动器是索道运行过程的终端制动安全装置，要保证该装置正常工作就必须配置独立的安全制动液压系统。

目前矿用索道市场上的安全制动液压系统基本是长时间带负荷的连续不间断运转工作，系统冲击大，液压油温度高，液压元件使用寿命缩减，不能发挥液压元件应有的性能；同时，制动液压系统中基本采用的是单回路换向回油，当出现换向阀故障时，就给矿山索道的安全运行和制动带来了一定的安全隐患。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型矿用索道安全制动液压系统，使电动机和液压泵处于保压间歇工作方式，油温低，使用寿命长，自动化程度高，安全性能好。

本实用新型采用的技术方案是：

这种新型矿用索道安全制动液压系统，包括液压油箱、电动机、液压泵、粗过滤器、精过滤器、溢流阀、单向阀、二位三通主隔爆电磁换向球阀、二位三通副隔爆电磁换向球阀、蓄能器、温度传感器、压力变送器和液压轮边制动器油缸；在电动机上连接液压泵，液压泵的吸油口与液压油箱出油管上的粗过滤器连接，液压泵的出油口通过油管与精过滤器相串联连接，经过精过滤器，分别与溢流阀和单向阀并联连接，其中单向阀的出口与二位三通主隔爆电磁换向球阀的P口相连，二位三通主隔爆电磁换向球阀的T口与二位三通副隔爆电磁换向球阀的T口和溢流阀出口、油箱回油支管T₁相连通，二位三通主隔爆电磁换向球阀的A口与二位三通副隔爆电磁换向球阀的A口相连通，并在油路块上通过输出油管直接与液压轮边制动器油缸的有杆腔联接。

上述技术方案中，在二位三通主隔爆电磁换向球阀的A口和二位三通副隔爆电磁换向球阀的A口以及与制动器油缸有杆腔连通的管路上接有压力变送器。

上述技术方案中，在二位三通主隔爆电磁换向球阀的P口与单向阀出口的油管上连接蓄能器。

上述技术方案中，在液压油箱上连接有检测油温的温度传感器，同时液压油箱连接的液位温度计旁边还附有油箱油位的最高和最低油位标识。

工作原理：

利用电动机带动液压泵旋转，从油箱中吸油输出压力油，经过调压阀调节输出所需油压值，流经精过滤器单项阀，通过两个二位三通隔爆电磁换向球阀上电磁铁得电，压力油流过二位三通主隔爆电磁换向球阀直接进入制动器油缸，油缸活塞杆在油压作用下向油缸内收缩，左右制动臂在活塞杆带动下迅速打开制动闸；正常工作时，利用压力变送器设定系统压力上下限范围，配合蓄能器和单向阀进行系统保压工作，电动机和液压泵停止转动工作，压力不足时电动机和液压泵又重新启动，如此交替进行始终保证制动闸始终处于打开状态，电动机和液压泵处于间歇式工作方式。当需紧急制动时，两个二位三通隔爆电磁换向球阀的电磁铁失电，实现双回路油卸压释放，液压缸碟簧力通过制动臂传递到制动闸瓦并作用在驱动轮或轮盘上，并产生足够的夹紧力实现紧急安全制动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该实用新型提供了矿用索道低速驱动轮及轮盘制动（液压轮边制动器）的一种新型保压间歇性工作的液压系统。当系统压力检测达到压力变送器设定上限值时，电动机和液压泵断电停机，通过单向阀将油路反向锁死系统进入保压状态，由蓄能器补充压力泄露；当系统压力低至压力变送器设定下限值时，系统自动重启电动机和液压泵对系统重新供压，直至又恢复到设定压力上限值，电动机和液压泵又断电停机进入保压状态；如此交替进行保证制动闸始终处于打开状态，电动机和液压泵处于间歇式工作方式。

2.该实用新型采用采用了电磁换向球阀结构，具有泄露量小，保压时间长，配置两个二位三通隔爆电磁换向球阀，正常情况下实现双回路断电卸压回油箱，实现制动器制动的双重保护。特殊情况下即使其中一个二位三通隔爆电磁换向球阀出现故障无法回油，另一个二位三通隔爆电磁换向球阀也能断电迅速回油实现安全制动。