[实用新型]一种用于联合收获机械的梭式换挡变速箱总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种现有联合收获机械传动用变速箱总成的改进，具体地说，涉及一种用于联合收获机械的梭式换挡变速箱总成，属于机械领域。 

背景技术

目前，我国生产的联合收获机械传动机构，大多采用立置式主变速箱，这种变速箱的特点是结构简单，但此种结构同时也就决定了联合收获机械前进挡位多，后退挡位少、功能简单的特点，随着现代农业的发展，用户对联合收获机械提出了更多的需求，需要更多的挡位及功能，而在现有变速箱的基础上如果要实现更多的挡位及功能就必须增加副变速箱来实现，这样就造成了产品成本的增加及操作功能的复杂化，为此，我们设计发明了一种不用增加副变速箱，就能够实现联合收获机械多挡位及功能的梭式换挡变速箱总成。 

发明内容

本实用新型提供了一种用于联合收获机械的梭式换挡变速箱总成，它主要包括：变速箱体、离合器总成、Ⅰ轴组件、惰轮轴组件、Ⅱ轴组件、Ⅲ轴组件、Ⅳ轴组件、V轴组件、转向轴组件、介轮轴组件、驱动轮轴组件组成，其结构特征在于：离合器总成安装在Ⅰ轴的左端；Ⅰ轴组件由Ⅰ轴及安装在Ⅰ轴上的主动滑移双联齿轮、梭式换挡拨叉组成；惰轮轴组件由惰轮轴及安装在其上面的惰轮组成，惰轮与安装在Ⅰ轴上的主动滑移双联齿轮的大齿轮啮合；Ⅱ轴组件由Ⅱ轴、安装在Ⅱ轴左端的被动双联齿轮，右端的高低速双联滑移齿轮，安装在高低速双联滑移齿轮的高低速拨叉组成，被动双联齿轮的大齿轮与惰轮轴上的惰轮啮合实现前进正转，被动双联齿轮的小齿轮能够与Ⅰ轴上的主动滑移小齿轮啮合实现前进反转；Ⅲ轴组件由Ⅲ轴及自Ⅲ轴右端依次安装的Ⅰ挡从动齿轮、Ⅲ挡从动齿轮、Ⅱ挡从动齿轮组成，Ⅰ挡从动齿轮与高低速双联滑移齿轮的大齿轮啮合实现高速；Ⅲ挡从动齿轮与高低速双联滑移齿轮的小齿轮啮合实现低速；Ⅳ轴组件由Ⅳ轴及自Ⅳ轴左端依次安装的Ⅳ轴变速双联滑移齿轮、Ⅳ轴主传动齿轮、Ⅳ轴变速滑移齿轮组成，Ⅳ轴变速滑移齿轮与Ⅰ挡从动齿轮啮合，Ⅳ轴变速双联滑移齿轮的大齿轮与Ⅱ挡从动齿轮啮合，Ⅳ轴变速双滑移联齿轮的小齿轮与Ⅲ挡从动齿轮啮合；V轴组件由V轴及安装在它上面的V轴从动齿轮组成，V轴从动齿轮与Ⅳ轴主传动齿轮啮合；转向轴组件由转向轴、安装在转向轴中间的中央传动齿轮及中央传动齿轮两侧对称安装的两组转向齿轮、转向弹簧、转向制动摩擦片组成，中央传动齿轮与V轴从动齿轮啮合，转向齿轮在转向弹簧的弹力作用下通过啮合套与中央传动齿轮啮合在一起；介轮轴组件由介轮轴及安装在其上面的两件介轮轴传动双联齿轮及隔套组成，介轮轴传动双联齿轮的大齿轮与转向轴上的转向齿轮啮合；驱动轮轴组件有左右相同的两组，安装有驱动齿轮的驱动轮轴分别通过中间轴承和箱体端轴承安装于变速箱体轴承孔内，驱动齿轮与介轮轴传动双联齿轮的小齿轮啮合。 

本实用新型由于采取了上述技术方案，使联合收获机械的整个传动装置结构更加紧凑、合理，在使用一个变速箱而不增加副变速箱且传动轴及传动齿轮排列最少的情况下实现6+6梭式换挡功能，实现了前进挡和后退挡的完美统一，提高了联合收获机械在田间作业时的适应性，工作挡位配置更加合理，转向操作更加简便、灵活可靠，同时在一个变速箱内实现梭式换挡，不但节省能源，实现了变速箱箱体具有更好的加工工艺性。 

附图说明

附图1为本实用新型用于联合收获机械的梭式换挡变速箱总成的结构剖视图。 

图中：1-Ⅰ轴；2-惰轮；3-主动滑移双联齿轮；4-梭式换挡拨叉；5-惰轮轴；6-被动双联齿轮；7-高低速双联滑移齿轮；8-高低速拨叉；9-Ⅱ轴；10-Ⅰ挡从动齿轮；11-Ⅲ轴；12-Ⅲ挡从动齿轮；13-Ⅳ轴变速滑移齿轮；14-Ⅳ轴；15- Ⅰ、Ⅳ挡拨叉；16- V轴；17- V轴从动齿轮；18-转向轴；19-介轮轴；20-介轮轴传动双联齿轮；21- 驱动轮轴；22-驱动齿轮；23-隔套；24-中央传动齿轮；25-转向弹簧；26-转向齿轮；27-制动摩擦片；28-转向拨叉；29-Ⅳ轴主传动齿轮；30-Ⅳ轴变速双联滑移齿轮；31-Ⅱ、Ⅲ挡拨叉；32-Ⅱ挡从动齿轮；33-变速箱体；34-离合器总成。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种用于联合收获机械的梭式换挡变速箱总成的具体实施方式作进一步的说明，应理解,在阅读此实用新型所讲述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，但这些等价形式同样落于本实用新型所附权利要求书所限定的范围。 

柴油机动力通过三角胶带与离合器总成（33）连接传递到Ⅰ轴上。 

拨动梭式换挡拨叉（4）使主动滑移双联齿轮(3) 在Ⅰ轴(1)上向左端移动与惰轮轴(5) 上的惰轮(2)啮合，惰轮(2) 与Ⅱ轴（9）上的被动双联齿轮(6) 啮合，实现前进正转。