[实用新型]一种用于车架纵梁的拼装成形模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于多车架纵梁的拼装成形模具。通过拼装，适合于多种腹宽、腹面局部落差相同的车架纵梁成形，同时适合于左、右车架纵梁的成形。

背景技术

汽车车架为汽车总成装配的一个重要支撑骨架，汽车总成结构设计往往会根据工况和整车车身配制兼容性等而有着不同的个性化设计需求，汽车车架为满足这一需求必然制作成局部异形结构，而异形结构梁的成形则需由传统的大型模具冲压或搭接焊的方法来实现。因搭接焊影响纵梁总体强度，制造成本偏高，质量难于控制，工效低，在工艺可行的前提下生产厂家是不会采取的。为增强纵梁强度实现这种多种腹宽而腹面局部落差相同的异形纵梁，从加工工艺角度考虑大多生产厂家会按纵梁外形结构设计多套模具，但这种方法存在如下缺陷： 1、模具品种多；2、模具的制作及投入成本高。

发明内容

本实用新型提出一种用于车架纵梁的拼装成形模具，在一套模具上实现多种腹宽、局部落差相同的车架纵梁的成形，还能实现在一套模具上进行左、右纵梁的成形，达到降成本、提高效率的目的。

为达到目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于车架纵梁的拼装成形模具，包括上模座、下模座、凸模固定板、凹模固定板、凸模安装座、凹模安装座、凸模、凹模，定位销，上模座、下模座通过导柱、导套导向，凸模安装座通过凸模固定板与上模座连接，凹模安装座通过凹模固定板与下模座连接，定位销安装在凹模安装座上，凸模安装在凸模安装座上，凹模安装在凹模安装座上，凹模及凸模上设有定位销穿过孔，其特征在于：凸模及凹模的上下成形面按照纵梁成形部位落差形状对称设置，实现正反翻转安装；凸模的两侧成型面上分别固定有凸模调节垫板，凹模模的两侧成型面上分别固定有凹模调节垫板。

有益效果：本实用新型通过利用凸、凹模正反翻转安装，实现左、右纵梁的成形；通过凸、凹模调节垫板对称增减，实现多种腹宽、局部落差相同的车架纵梁成形；从而实现了一套模具上实现多种腹宽、局部落差相同的左、右车架纵梁的成形，达到投入一副模具实现同系列多品种车架纵梁的成形。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的侧视图（剖视图）。

图3是本实用新型中凹模的结构图。

图4是本实用新型中凸模的结构图。

具体实施方式

如图1、2所示的一种用于车架纵梁的拼装成形模具，包括上模座1、下模座7、凸模固定板2、凹模固定板6，凸模安装座3、凹模安装座8、凸模4、凹模9、定位销5，上模座1、下模座7通过导柱10、导套11导向，凸模安装座3通过凸模固定板2与上模座1连接，凹模安装座8通过凹模固定板6与下模座7连接，定位销5安装在凹模安装座8上，凸模4安装在凸模安装座3上，凹模9安装在凹模安装座8上，凸模4及凹模9的上下成形面按照纵梁成形部位落差形状对称设置，实现正反翻转安装；凸模的两侧成型面上分别固定有凸模调节垫板13，凹模模的两侧成型面上分别固定有凹模调节垫板12。

如3所示，是凹模9的结构图，凹模9的上下成形面按照纵梁成形部位落差形状对称设置。

如图4所示，是凸模4的结构图，凸模4的上下成形面按照纵梁成形部位落差形状对称设置。

工作原理：上、下模座在冲压设备上通过导向柱和套进行冲程导向，于纵梁上布置定位孔通过导正销定位保证加工的准确性和一致性。其重点在于：1.凸、凹模上下成形面必须按纵梁异形部位落差形状对称制作，这样可实现正反翻转安装，根据凸凹模形状制作凸、凹模安装座便与凸、凹模正反安装实现一副模具可左右件对称冲压；2. 设有凸模调节垫板及凹模调节垫板，这样可左右对称增减调节垫板实现冲压不同腹宽纵梁，以此达到生产实现多种腹宽、局部落差相同的车架纵梁。