[实用新型]一种大型结构件装卸辅助装置及辅助系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种大型结构件装卸辅助装置及辅助系统。

背景技术

在工程机械技术领域，一些工程机械中的大型结构件，由于其重量大，体积大等原因，其装卸过程需要采用吊车等吊装设备进行装卸，诸如汽车起重机以及混凝土泵车等工程机械的支腿装置。

如图1所示，图1为现有技术中一种支腿装置中一个支腿部的装卸示意图。

图1所示的支腿装置中的一个支腿部包括支腿总成03和支腿固定装置04，支腿总成03的外端具有连接法兰031，连接法兰031具有固定孔以与竖直油缸（图中未示出）固定连接，支腿总成03的内端插装于支腿固定装置04具有的固定箱中。

为便于描述，如图1所示方位，特指支腿固定装置04具有的固定箱开口向左，支腿总成03的外端如图1中所示方位的左端，支腿总成03的内端如图1中所示方位的右端。

在支腿总成装置拆卸和装配的过程中，支腿总成03与支腿固定装置04的固定箱箱体之间的摩擦力很大，现有技术中利用吊装设备对支腿总成3进行拖拽，以将支腿总成3拖入或拉出固定箱。

如图1所示的一个支腿部的结构，其支腿总成03在组装与拆卸过程中是利用扎带02扎捆后通过吊装设备的吊钩01吊起，然后通过吊装设备向左拉拽支腿总成03，使支腿总成03向左移动（如图1中所示方向a、以及吊钩011和扎带021的位置），从而将支腿总成03拽出固定箱，实现对该支腿部的拆卸；或者，通过吊装设备向右拉拽支腿总成03，使支腿总成03向右位移（如图1中所示方向b、以及吊钩012和扎带022的位置），将支腿总成03插入固定箱，实现该支腿部的装配。

采用上述吊装方案对支腿总成03进行装卸存在一定的缺陷和不安全因素：

首先，由于支腿总成03自身的重量较大，且重力分布不均，利用扎带02捆扎吊装时，需不断调整扎带02的捆扎位置，在移出过程中，支腿总成03存在倾覆的风险，若支腿总成03出现倾覆，会造成物件损坏或人员伤亡；

其次，操作效率低，起吊操作准备耗费时间长，起吊过程中调整时间长；且支腿总成03装入支腿固定装置04的固定箱的过程中，扎带02阻碍支腿总成03的一次性插入，必须不断调整扎带02的捆扎位置，大大降低了操作效率；

再次，吊装作业时，支腿总成03的插入、抽出时扎带02为斜挂歪拉，此严重违反吊索具管理及吊装安全操作规程，且对吊装设备损耗严重，影响吊装设备部件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供了一种大型结构件装卸辅助装置及辅助系统，以在规范使用吊装设备的基础上增加支腿总成装卸时的安全性，同时减小对吊装设备的损耗，增加吊装设备的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种大型结构件装卸辅助装置，包括可固定于动力装置的本体部，和与所述本体部连接的连接部，所述连接部可与所述大型结构件配合，以将大型结构件拉出安装箱；

所述本体部具有可与大型结构件的外端端面抵触接触的抵触面，以将大型结构件顶入安装箱。

优选地，所述连接部为至少一个限位销轴，所述限位销轴固定于所述本体部。

优选地，所述本体部的抵触面上固定有柔性推块。

优选地，所述推块的制作材料为聚氨酯。

优选地，所述限位销轴为两个，且两者之间距离可调地固定于所述本体部。

优选地，所述本体部设有一个螺纹孔和一个腰型孔；两所述限位销轴中，其中一个通过螺纹固定于所述螺纹孔中，另一个通过螺杆与螺母位置可调地固定于所述腰型孔中。

本实用新型还提供了一种大型结构件装卸辅助系统，包括动力装置，和上述技术方案中提供的任一种大型结构件装卸辅助装置，所述大型结构件装卸辅助装置的本体部与所述动力装置固定连接。

优选地，所述大型结构件为支腿总成。

优选地，上述动力装置为叉车，其中

所述叉车具有叉片，所述叉片沿所述叉车行走方向向前伸出；

所述支腿总成装卸辅助装置中的本体部固定于所述叉片的前端；

所述支腿推拉装置中的抵触面为所述本体部的前端面，可与支腿总成的外端端面抵触接触，以将支腿总成顶入支腿固定装置的固定箱。

优选地，所述本体部焊接于所述叉车的叉片。

优选地，所述本体部具有定位孔，所述叉车的叉片具有固定孔，所述定位孔所述托板与所述叉片之间通过紧固螺栓固定连接。