[实用新型]一种电力机车变压器油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于电力机车变压器强迫循环冷却系统中的专用油泵，具体涉及一种用于铁路高速电力机车主变压器的冷却的专用油泵，属于机械工程技术领域。 

背景技术

变压器油泵是一种全密封结构的，内置潜油运行的电动机驱动油泵，专用于输送变压器绝缘油介质的流体机械。离心式变压器油泵适用于变压器强油风冷却器，按驱动电机结构划分：目前国内配套采用①传统三相异步电动机专用潜油设计的普通型变压器油泵；②轴向气隙(盘式电机)电机驱动的盘式变压器油泵。两种结构的差别主要是驱动电动机不同，使用功能、安装形式完全相同。但是由于盘式泵其特有的轴向磁拉力作用 ，运行中须及时更换磨损的轴承，以防止转子落下引起强烈机械摩擦。目前国外仍普遍大量采用的还是传统三相异步电动机专用设计的普通型变压器油泵，这种油泵存在如轴向尺寸长、结构不够紧凑合理、运转的平稳性和可靠性差、噪声大、效率较低、重量大，无渗漏严重、使用寿命重和使用维护不方便等缺点。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有电力机车变压器用油泵的不足，开发一种油泵体积更小、泵体无渗漏、故障率低、使用寿命长的一种电力机车变压器油泵。 

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：一种电力机车变压器油泵，采用油泵和电机组合成一体设计，包括泵体、油泵叶轮、油泵电机、底座和接线盒；还包括设置有进油孔的轴承座；所述油泵叶轮直接安装在电机轴端；所述油泵电机与所述底座采用一体的全封闭结构形式；所述油泵叶轮为封闭型小叶轮，减少机械负荷，提高轴承使用寿命，降低油泵电机故障率；所述油泵电机设置有回油孔；变压器油从油泵的高压油区由叶轮经轴承盖和电机回油孔流出，回流到油泵的泵壳出口管，将油泵电机内部的电机绕组与轴承的热量带走，解决了油泵电机因缩小体积带来的本身散热问题。 

作为本实用新型的进一步改进，所述泵体的泵壳部分和底座均采用铸铝合金结构，缩小油泵体积 ，降低油泵自身重量，提高耐腐性能。 

作为本实用新型的进一步改进，所述油泵叶轮的材质为球墨铸铁。 

本实用新型具有轴向尺寸短、结构紧凑合理、运转平稳可靠、噪声低、效率高、重量轻、无渗漏、使用寿命长和使用维护方便等特点，并且体积小、重量轻，不需要专用的安装底座，可以直接安装在变压器的管道上。 

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视示意图； 

图中：1.底座，2.泵体，3.油泵叶轮，4.接线盒，5.油泵电机。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

如附图所示，一种电力机车变压器用油泵，包括泵体2、油泵叶轮3、油泵电机5、底座1和接线盒4；内部采用油循环冷却式三相异步电动机与油泵叶轮3组合为一体的全封闭结构形式 ，所述油泵叶轮3直接安装在电机轴端，缩小油泵体积、降低油泵自身重量；油泵采用变压器油从油泵的高压油区由经轴承座进油孔流至前轴承，再经由油泵电机5回油孔回流到油泵的出口管的方式对油泵电机5内部的电机绕组与轴承进行冷却，解决油泵电机5因缩小体积带来的自身散热问题的同时不影响油泵对变压器进行冷却；油泵叶轮3的材质为球磨铸铁，在不降低技术指标前提下采用封闭型小叶轮，外径小，减少机械负荷，提高轴承使用寿命，降低油泵电机5故障；油泵叶轮3与泵体2之间的间隙不仅起到平衡泵轴向力作用，还加快了电机空腔的油循环速度，有利于油泵电机5的冷却；泵体2采用铸铝合金铸造成型后进行机械加工，再与由铸造成型经加工后的底座1连接在一起，底座1内嵌油泵电机5；该油泵具有轴向尺寸短、结构紧凑合理、运转平稳可靠、噪声低、效率高达50%以上、重量小于37公斤、无渗漏、使用寿命长和使用维护方便等特点。因其体积小，重量轻不需专用的安装底座1，可以直接安装在变压器的管道上。 

以上所述仅是本实用新型的优选方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。