[实用新型]带冷却机构的热端阀有效
申请号: | 201220536751.1 | 申请日: | 2012-10-19 |
公开(公告)号: | CN202811117U | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 袁海;余绍栋;魏水利 | 申请(专利权)人: | 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司 |
主分类号: | F02M25/07 | 分类号: | F02M25/07 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 代忠炯 |
地址: | 315104 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却 机构 热端阀 | ||
技术领域
本实用新型属于废气再循环技术领域,具体讲涉及一种带冷却机构的热端阀。
背景技术
废气再循环阀也称为EGR阀,是用在废气再循环系统中,空气中的氮气和氧气只有在高温高压条件下才会发生化学反应,将发动机排出的一部分废气经由歧管与发动机进气口的可燃气体混合后一起进入发动机燃烧室,废气可降低混合气体中氧气的浓度同时能降低混合气体的温度,减少氮氧化物的生成,从而降低废气中氮氧化物的排出量。废气再循环系统中温度较高端成为热端,安装在温度较高端的阀成为热端阀,对于热端阀来说,工作温度较高,而热端阀内的零部件如密封圈等在高温工况中容易失效,热端阀壳体也容易在长时间高温中使用寿命缩短。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种能保护壳体和壳体内密封圈的带冷却装置的热端阀。
本实用新型的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的带冷却装置的热端阀,它包括阀本体,所述阀本体的外壳上设有对阀本体进行冷却的冷却液通道。
采用以上结构后,本实用新型的带冷却装置的热端阀与现有技术相比,具有以下优点:
由于阀本体的外壳上设有对阀本体进行冷却的冷却液通道,在工作时往冷却液通道通入冷却液,冷却液带走阀本体的热量,对壳体冷却降温,起到保护壳体的作用;壳体温度降低后,设在壳体内起密封作用的密封圈的工作温度降低,对密封圈也起到了保护作用。
作为优选,所述冷却液通道包括进液口、出液口和依次连接的第一通道、第二通道和第三通道,所述第一通道与进液口连通,所述第三通道与出液口连通,所述第一通道、第二通道和第三通道围绕阀本体内的工作腔设置,所述冷却液从进液口依次进入第一通道、第二通道、第三通道后从出液口流出,环绕工作腔对工作腔进行冷却,冷却效果更好。
作为优选,所述第一通道和第三通道均与第二通道垂直,所述进液口和出液口设在阀本体同一侧,第一通道和第三通道均与第二通道垂直是为了方便加工;进液口和出液口设在阀本体同一侧除了为了方便加工外,也方便安装。
附图说明
图1所示是本实用新型带冷却装置的热端阀的结构示意图。
图2所示是图1中的A-A剖视图。
图中所示:1、阀本体,2、进液口,3、出液口,4、冷却液通道,4.1、第一通道,4.2、第二通道,4.3、第三通道。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1和图2所示,本实用新型带冷却装置的热端阀它包括阀本体1,所述阀本体1的外壳上设有对阀本体1进行冷却的冷却液通道4。
所述冷却液通道4包括进液口2、出液口3和依次连接的第一通道4.1、第二通道4.2和第三通道4.3,所述第一通道4.1与进液口2连通,所述第三通道4.3与出液口3连通,所述第一通道4.1、第二通道4.2和第三通道4.3围绕阀本体1内的工作腔1.1设置。
所述第一通道4.1和第三通道4.3均与第二通道4.2垂直,所述进液口2和出液口3设在阀本体1同一侧。
所述冷却液通道4可以为冷却水通道或冷却油通道。通入冷却水成本较低,但若阀本体1的外壳是由铁铸造成,一段时间后容易产生锈蚀影响热端阀的使用寿命;若通入冷却油则成本增加,但不易产生锈蚀。
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