[实用新型]电动车电源系统的维护设备

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域,特别涉及动力电池使用技术，通过使用该设备对电源系统维护保养，能有效维护电池性能，延长电池寿命。

背景技术

目前，电动车在使用过程中，由于电源系统疏于管理及维护，铅酸电池组通常会因某个2V单格的落后致使整组电池的容量低于70%，造成行程缩短而无法正常使用，显示出电池寿命短的缺陷。尤其是电动汽车动力电池容量大，价格高，如何正确用好电池、延长电池寿命是一大课题，售后保养就成为电动汽车售后服务阶段急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决已有技术存在的问题，提供一种电动车电源系统的维护设备，本设备可定期对动力电源系统进行检测，及时发现问题，给出解决方案，进行电池维护保养，甚至实施配组更换，有效延长电池组的性能及使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电动车电源系统的维护设备，其特征在于，该设备包括电源、主控单元、数据通讯单元、维护充电器和操作面板；所述的电源、数据通讯单元和操作面板分别与主控单元相连；主控单元通过数据通讯单元分别与维护充电器和电动车车载电源系统相连。

所述电源为稳压电源，该稳压电源由5V、3.3V和1.8V三部分组成；为整个设备供电。

所述主控单元包括CPU处理器及其外设电路，外设电路包括复位电路、时钟电路、16MFLASH电路、RS232串口通讯电路、按键及液晶电路；外设电路与CPU处理器集中在同一块印制线路板上，印制线路板上预制各个部分之间的连线，实现电气连接。

所述数据通讯单元采用汽车现有的CAN总线控制器；是单片机控制的CAN(控制器局域网络)通讯，用于本实用新型设备与车载电源系统的数据交换。

所述维护充电器是智能型的大功率开关电源，可以通过串口通讯，在主控单元部分的控制下输出预设的电压、电流，可以独立对车载电源系统进行可控充电。同时具有温度补偿功能。

本实用新型操作面板包括按键、液晶显示屏、智能语音器，可以实现参数设置、状态显示、状态播报等功能。

本实用新型具有的有益效果：

将本实用新型的外围连接部分与电动车电源系统实施有效连接后，接通电源，CPU开始工作，实施系统扫描，实现车载电源系统在线监测功能。通过CPU与车载BMS通讯，实现显示电池现有状态及使用历史记录的功能，并具有为电池维护保养提供参数的功能。有效延长了电池组的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型电源系统维护设备总体电路框图；

图2为本实用新型电源系统维护设备工作原理流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型设计的一种电动车电源系统的维护设备，如图1所示，包括电源11、主控单元12、数据通讯单元13、维护充电器14和操作面板15；所述的电源11、数据通讯单元13和操作面板15分别与主控单元12相连，主控单元12通过数据通讯单元13分别与维护充电器14和电动车车载电源系统16相连。

本实用新型各部分的具体实施方式详细说明如下：

本实用新型所述电源11为稳压电源，该稳压电源采用常规电路，由5V、3.3V和1.8V三部分组成，为主控单元12供电。

本实用新型所述主控单元12包括CPU处理器及其外设电路，外设电路包括复位电路、时钟电路、16MFLASH电路、RS232串口通讯电路、按键及液晶电路。外设电路均采用常规电路，将这些外设电路与CPU处理器集中在同一块印制线路板上，印制线路板上预制各个部分之间的连线，实现电气连接。本实用新型所述主控单元12是整个电源维护设备的中心处理单元，实现对连接状态判断、充电控制、输出功能控制及对数据的分析、处理和存储,本实施例的CPU处理器采用LPC2119芯片)。

本实用新型所述数据通讯单元13采用汽车现有的CAN(控制器局域网络)总线控制器。CAN总线控制器电路采用常规电路，通过CAN总线与维护充电器14和电动车车载电源系统16连接。本实用新型所述数据通讯单元13用于本实用新型设备与维护充电器14和电动车车载电源系统16的数据交换（车载电源系统16包括车载电池及其管理板和车载充电机）。