[实用新型]一种汽车钥匙

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车钥匙制造领域，特别是涉及一种汽车钥匙。 

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，汽车已经成为一种常见的交通工具。大多数汽车的汽车钥匙采用电子信号遥控的方式来对汽车的车门等进行控制。 

现有的汽车钥匙通常包括机械钥匙、壳体、设置于壳体的电路板以及相关按键，机械钥匙包括用于旋入、旋出壳体的保持器。保持器包括相对设置的第一工作面和第二工作面，保持器还设置有用于界定枢轴转动轴线的开口，开口在第一工作面以及第二工作面之间延伸，机械钥匙可以通过枢轴进行旋转运动，可以旋入或旋出壳体。另外，在开口处还设置有弹簧，操作按钮连接于弹簧，并可释放的连接到第一工作面，当按钮连接到第一工作面时，可以阻止保持器的旋转运动；当按钮从保持器释放时，保持器可以绕枢轴转动轴线进行旋转，进而可是带动机械钥匙旋入或旋出壳体。 

但是，采用这种方式，保持器、枢轴、弹簧以及按钮构成了机械钥匙的旋转机构，从上文的叙述中可以看出，旋转机构的结构复杂。 

因此，如何设置结构简单的机构，保证机械钥匙可以保留在壳体内部并可以从壳体中释放出来是本领域技术人员需要解决的技术问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车钥匙，结构简单，可以保证机械钥匙保留在壳体内，并在需要时能够从壳体中释放出来。 

本实用新型所提供的一种汽车钥匙，包括设置有上壳和下壳的壳体、机械钥匙，还包括锁止结构，所述锁止结构包括设置有卡置端的锁止杆，所述壳体设置有容纳所述机械钥匙以及所述锁止结构的空间，所述机械钥匙设置有与所述卡置端相配合的卡置口。 

优选的，所述锁止结构还包括弹性件，所述弹性件与所述锁止杆固定连接，且所述弹性件处于压缩状态。 

优选的，所述锁止杆设置有安装盲孔，所述弹性件固定设置于所述安装盲孔。 

优选的，所述壳体包括悬臂梁，所述弹性件的一端与所述悬臂梁固定连接。 

优选的，所述下壳设置有导轨结构，所述弹性件和所述锁止杆设置于所述导轨结构所围成的空间内。 

优选的，所述导轨结构还设置有卡止块，所述锁止杆设置有台阶面，所述台阶面与所述卡止块相抵接。 

优选的，所述锁止杆设置有凸起结构，所述下壳设置有通孔，所述凸起结构通过所述通孔暴露于所述下壳的外表面。 

优选的，还包括设置于所述壳体的电路板。 

优选的，所述上壳设置有与所述电路板相对应的按键。 

本实用新型所提供的汽车钥匙，包括设置有上壳和下壳的壳体、机械钥匙，还包括锁止结构，锁止结构包括设置有卡置端的锁止杆，机械钥匙设置有与卡置端相配合的卡置口，壳体设置有容纳机械钥匙以及锁止结构的空间。机械钥匙和锁止结构置于壳体相应的空间内。如此设置，当机械钥匙置于壳体内部时，锁止杆的卡置端置于机械钥匙的卡置口，由于卡置端与卡置口相互咬合，机械钥匙处于锁止状态，使机械钥匙保留在壳体内，可以防止机械钥匙脱离壳体；当需要将机械钥匙从壳体内部释放出来，则推动锁止杆，使锁止杆的卡置端与机械钥匙的卡置口相脱离，这样可以将机械钥匙从壳体内部取出。 

与现有技术相比，不需要设置旋转机构，通过锁止杆的卡置端与机械钥匙的卡置口相互咬合或脱离，即可实现机械钥匙的锁止与释放，结构简单，可以保证机械钥匙在处于锁止状态时，保留在壳体的内部；处于释放状态时，机械钥匙可以从壳体中取出。 

在一种优选的实施方式中，锁止结构还包括与锁止杆固定连接的弹性件，弹性件处于压缩状态。弹性件固定设置于与卡置端相对的端面，且当卡置端与机械钥匙的卡置口相咬合时即机械钥匙处于锁止状态时，弹性件处于压缩状态，需要说明的是，弹性件虽然处于压缩状态，但是还没有到达弹性件的压缩极限。如此设置，弹性件处于压缩状态，因此弹性件会对锁止杆施加压力，进而可以保证卡置端与卡置口相互咬合的稳固性。 

在另一种优选的实施方式中，导轨结构设置有卡止块，锁止杆设置有与卡止块相抵接的台阶面。台阶面的所在位置应该满足锁止杆的正常工作。当机械钥匙处于锁止状态时，锁止杆的台阶面与卡止块相抵接；当需要释放机械钥匙时，推动锁止杆，则弹性件会继续压缩，可以保证锁止端与机械钥匙的卡置口相脱离，可以将机械钥匙取出，此时不再推动锁止杆，因此在弹性件会对锁止杆施加作用力，使锁止杆回到原来的位置，当锁止杆的台阶面与卡止件相抵接，卡止件会阻碍锁止杆继续运动，因此可以避免由于弹性件的作用力过大或由于惯性的原因而致使锁止杆脱离其指定位置，而影响汽车钥匙中其他部件的正常使用。 

附图说明