[实用新型]带式焙烧机台车及其拦板有效
申请号: | 201220538875.3 | 申请日: | 2012-10-19 |
公开(公告)号: | CN202869244U | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 朱强龙 | 申请(专利权)人: | 朱强龙 |
主分类号: | F27B21/08 | 分类号: | F27B21/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 225453 江苏省泰州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焙烧 机台 及其 | ||
技术领域
本实用新型涉及球团矿焙烧设备技术领域,特别涉及一种带式焙烧机台车用拦板。本实用新型还涉及一种应用该拦板的带式焙烧机台车。
背景技术
带式焙烧机是一种较为常见的球团矿焙烧设备,而台车则是带式焙烧机必不可少的组成部分,随着实际工作过程中的生产强度不断加大,人们对带式焙烧机台车的使用性能也提出了更高的要求。
目前现有的带式焙烧机台车工作过程中,其车架两端部通常设置有拦板,以避免物料洒落,一般情况下,这种拦板为一体式结构,且其与物料间的配合面通常为斜平面,虽然具有该种结构的拦板能够满足带式焙烧机台车基本的使用需要,但由于其斜平面在与物料接触过程中极易出现磨损,严重影响了拦板及其相关结构的使用寿命,制约了设备的整体工作效率,同时也使设备维修成本大大增加。
因此,如何降低带式焙烧机台车拦板部分的结构磨损,并延长其使用寿命是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种带式焙烧机台车用拦板,该拦板的结构磨损较小,且其使用寿命较长。本实用新型的另一目的是提供一种应用上述拦板的带式焙烧机台车。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种拦板,用于带式焙烧机台车,包括板体总成,所述板体总成的内侧具有斜面,且所述斜面上分布有若干锯齿。
优选地,所述板体总成包括自上而下依次连接的上板体和下板体,且所述上板体与所述下板体之间通过螺栓相固定。
优选地,所述上板体和所述下板体的中部均设置有加强筋。
本实用新型还提供一种带式焙烧机台车,包括车架,所述车架的两侧设置有若干拦板,且所述挡板具体为上述任一项所述的挡板。
相对上述背景技术,本实用新型所提供的拦板,用于带式焙烧机台车,包括板体总成,所述板体总成的内侧具有斜面,且所述斜面上分布有若干锯齿。使用过程中,所述锯齿能够显著提高所述拦板与物料间接触面的接触面积,从而有效减少所述拦板物料间接触面等主要结构的磨损,并使其使用寿命得以相应延长。
在本实用新型的另一优选方案中,所述板体总成包括自上而下依次连接的上板体和下板体,且所述上板体与所述下板体之间通过螺栓相固定。具有该种分体式结构的所述板体总成,能够在所述上板体或所述下板体的单一部件出现损伤时仅作对应部件的更换即可保证所述拦板的正常使用,大大降低了所述拦板的使用成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的带式焙烧机台车的拦板部分的装配结构剖视图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种带式焙烧机台车用拦板,该拦板的结构磨损较小,且其使用寿命较长;同时,提供一种应用上述拦板的带式焙烧机台车。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1,图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的带式焙烧机台车的拦板部分的装配结构剖视图。
在具体实施方式中,本实用新型所提供的拦板,用于带式焙烧机台车,包括板体总成,所述板体总成的内侧具有斜面,且所述斜面上分布有若干锯齿11。使用过程中,锯齿11能够显著提高所述拦板与物料间接触面的接触面积,从而有效减少所述拦板物料间接触面等主要结构的磨损,并使其使用寿命得以相应延长。
进一步地,所述板体总成包括自上而下依次连接的上板体12和下板体13,且上板体12与下板体13之间通过螺栓相固定。具有该种分体式结构的所述板体总成,能够在上板体12或下板体13的单一部件出现损伤时仅作对应部件的更换即可保证所述拦板的正常使用,大大降低了所述拦板的使用成本。
更具体地,上板体12和下板体13的中部均设置有加强筋(图中未示出)。所述加强筋能够有效提高上板体12和下板体13的结构强度,保证其使用过程中能够满足不同工况下的强度需求。
在具体实施方式中,本实用新型所提供的带式焙烧机台车,包括车架,所述机架的两侧设置有若干拦板,且所述拦板具体为图1中所示的拦板。所述带式焙烧机台车的拦板部分的结构磨损较小,且其整体使用寿命较长。
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