[实用新型]一种车载冷热杯

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种车载容器，特别是一种车载冷热杯。

背景技术

中国专利公报公开了汽车冷热杯，专利号为03273328.3，公告日为2004年9月29日，该专利包括杯体、杯盖、手柄和底座，杯体的外壳的内部上方安装一有外带保温层的杯胆，下方依次安装有恒温器、散热器和散热风机，电源插座安装在外壳上，杯胆与散热器之间还安装有与拨动开关相连的制冷片（半导体晶片），制冷片的周围安装有保温板。上述专利存在以下不足：1、散热器和散热风机安装于杯体的下方，杯体放置车内时底部无法通风散热，影响制冷/热效果；2、通过制冷片反操作进行加热，影响制冷片的使用寿命且加热效果不佳，水温最高只能达到50～60度。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车载冷热杯，它具有加热时间短、制冷效果好、保温时间长的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车载冷热杯，包括杯盖、杯体和具有供电插头的电热杯座，杯体内置有与上述供电插头相连接并能使杯体分离式插接在电热杯座上的插座，杯体包括外壳、设置在外壳内部上方的内胆和设置在外壳内部下方的制冷/热装置，其特征在于，所述的内胆为筒状结构，包括双层的筒壁和单层的筒底，双层筒壁之间形成用于保温的真空腔室，筒底与制冷/热装置相连接。

本技术方案中，将筒状的内胆的筒壁设计为具有真空腔室的双层结构，避免了制冷/热过程中，冷/热量的损耗，可以有效地缩短制冷/热时间，同时还可以大大的延长保温时间，而单层的筒底则可由制冷/热装置进行加热或制冷。

在上述的车载冷热杯中，所述的制冷/热装置包括分别抵靠在筒底的下表面上的制冷片和晶体加热管，制冷片和晶体加热管的下方依次设置有散热器、散热风扇和PCB芯片组。本技术方案中，制冷过程通过PCB芯片组传递命令到制冷片，并由散热器和散热风扇将等组件实现对流辅助完成，加热过程则通过PCB芯片组传递命令到加热件，通过加热件发热后将热量传递到内胆完成。加热件和制冷片虽然共同位于内胆、散热器以及杯体内壁形成的腔室中，但是两者并不同时工作，该设计一方面可以避免制冷片的一物两用，延长制冷片的使用寿命，避免损坏，另一方面可以提高加热的效果，即加热温度最高可上升至80～100度。

在上述的车载冷热杯中，所述的制冷片和晶体加热管并排设置，两者与散热器之间设置有隔热垫，所述的隔热垫的边缘向上翘起并与内胆的底部相抵靠。保证制冷片上下的温差，即当对内胆中得液体进行制冷时，热量从散热器上散发出去，而隔热垫将内胆与散热器完全隔离，可以避免冷气散失，保证对杯胆内液体的制冷效果，达到最佳的制冷效果，同时还可以节约能源，避免重复的制冷。

在上述的车载冷热杯中，所述的隔热垫上具有将制冷片和晶体加热管分隔开的隔热板，所述的隔热板的上端面与筒底相抵靠，下端面与隔热垫相抵靠。该隔热板可以避免制冷片和晶体加热管在工作时相互影响。

在上述的车载冷热杯中，所述的隔热板与隔热垫为一体结构。一体结构即便于制作，又能够保证密封性。

在上述的车载冷热杯中，所述的杯体的下部设置有若干个排气孔，所述的排气孔位于散热器的外侧。排气孔起到通风的作用，提高制冷效果。

在上述的车载冷热杯中，所述的杯体的下部还设置有若干个进气孔，所述的进气孔设置在排气孔的下方。进气孔和排气孔贯通杯体的壳体内外，可以形成良好的风道循环，提高散热器的工作效果。

与现有技术相比，本实用新型具有以下的优点：1、将筒状内胆的筒壁设置为真空结构，可以使得加热时间缩短、制冷效果更佳、保温时间延长；2、在杯体的下部开设排气孔和进气孔，可以实现有效的通风散热，提高制冷效果；3、通过晶体加热管进行加热，可以将水温的最高加热温度提高到100度，同时还可以避免制冷片的一物两用，延长制冷片的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖面结构示意图。

图3是本实用新型中内胆的剖面结构示意图。

图中，1、杯盖；2、杯体；2a、内胆；2a1、筒壁；2a2、筒底；2a3、真空腔室；2b、外壳；2b 1、排气孔；2b2、进气孔；3、杯座；3a、电源插头；4、制冷片；5、晶体加热管；6、散热器；7、散热风扇；8、PCB芯片组；9、隔热垫；9a、隔热板；10、控制开关。

具体实施方式