[实用新型]混合式无级变速装置有效
申请号: | 201220539246.2 | 申请日: | 2012-10-19 |
公开(公告)号: | CN202937755U | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
发明(设计)人: | 陈宇清;程玉佼 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | F16H37/08 | 分类号: | F16H37/08;F16H57/035;F16H57/037 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 王江富 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合式 无级 变速装置 | ||
1.一种混合式无级变速装置,其特征在于,包括第一齿轮、从动轴、第一离合器、无级变速器、第二齿轮、中间轴、第二离合器、变速箱控制器;
所述从动轴固定连接于第一齿轮的轴心;
所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合;
所述中间轴固定连接于第二齿轮的轴心;
所述无级变速器及所述第一离合器,设置在所述从动轴到差速器的动力输出回路中,用于将所述从动轴的输出动力传输到差速器;
所述第二离合器,设置在所述中间轴到差速器的动力输出回路中,用于将所述中间轴的输出动力传输到差速器;
所述变速箱控制器,用于控制第一离合器结合并且第二离合器分离,或者第一离合器分离并且第二离合器结合。
2.根据权利要求1所述的混合式无级变速装置,其特征在于,
所述变速箱控制器,当判断到车辆处于高速稳定行驶工况时,则控制第一离合器分离并且第二离合器结合,从而断开所述从动轴到差速器的动力输出,接通所述中间轴到差速器的动力输出,否则控制第一离合器结合并且第二离合器分离,从而接通所述从动轴到差速器的动力输出,断开所述中间轴到差速器的动力输出。
3.根据权利要求2所述的混合式无级变速装置,其特征在于,
所述无级变速器为V型传动带式无级变速器;
混合式无级变速装置,还包括第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮;
所述从动轴与所述V型传动带式无级变速器的主动带轮的轴固定连接,所述V型传动带式无级变速器的主动带轮与从动带轮之间通过V型传动带相连接,从动带轮的轴通过第一离合器与第三齿轮的轴相连接,第三齿轮与第四齿轮相啮合;
所述中间轴通过第二离合器与第四齿轮的轴左端连接;
所述第四齿轮的轴右端与所述第五齿轮的轴固定连接;
所述第五齿轮,用于同差速器相啮合。
4.根据权利要求2所述的混合式无级变速装置,其特征在于,
所述无级变速器为V型传动带式无级变速器;
混合式无级变速装置,还包括第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮;
所述从动轴通过第一离合器与所述V型传动带式无级变速器的主动带轮的轴相连接,所述V型传动带式无级变速器的主动带轮与从动带轮之间通过V型传动带相连接, 从动带轮的轴与所述第三齿轮的轴固定连接,第三齿轮与第四齿轮相啮合;
所述中间轴通过第二离合器与第五齿轮的轴左端连接;
所述第五齿轮的轴右端固定连接于所述第四齿轮的轴心;
所述第五齿轮,用于同差速器相啮合。
5.根据权利要求2所述的混合式无级变速装置,其特征在于,
所述无级变速器为V型传动带式无级变速器;
混合式无级变速装置,还包括第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮;
所述从动轴通过第一离合器与所述第三齿轮的轴相连接,所述第三齿轮与所述第四齿轮相啮合,所述第四齿轮的轴与V型传动带式无级变速器的主动带轮的轴固定连接,所述V型传动带式无级变速器的主动带轮与从动带轮之间通过V型传动带相连接,从动带轮的轴与所述第五齿轮的轴固定连接;
所述中间轴通过第二离合器与所述第六齿轮的轴相连接;
所述第五齿轮,用于同差速器相啮合;
所述第六齿轮,用于同差速器相啮合。
6.根据权利要求3、4或5所述的混合式无级变速装置,其特征在于,
混合式无级变速装置,还包括输入轴、前行星齿轮组、齿圈、连接件、第三离合器、第四离合器;
所述前行星齿轮组,包括第七齿轮、行星齿轮、行星架;
所述第七齿轮,其轴左端固定连接所述输入轴,其轴右端固定连接所述连接件轴心;
所述齿圈的左端和第七齿轮通过所述行星齿轮相啮合,所述行星齿轮枢固定在行星架的一端,行星架的另一端与第三离合器连接;
所述第四离合器,固定在所述齿圈中部,所述连接件外缘通过第四离合器与所述齿圈相连接;
所述第一齿轮,固定连接于所述齿圈的右端并且与所述齿圈同轴;
所述第三离合器,固定在无级变速装置壳体上。
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