[实用新型]一种万向节的十字轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及汽车传动机构上的万向节，特别是涉及万向节的十字轴。 

背景技术

目前，常用的空间交错轴之间扭矩的传递方式，主要是通过十字形万向节来实现。现有的万向节十字轴一般采用热锻造的方法加工制成，这种工艺能耗大、后续机加工量大、材料利用率低、生产成本高，畏怯生产环境和噪声不符合环保要求。故人们设计了采用冷挤压加工工艺来加工万向节十字轴，如专利号为CN200820163464.4的中国专利《一种冷挤压万向节十字轴》，包括中间坯体和位于中间坯体外侧的四个轴头，轴头与中间坯体连为一体，在相邻的两个轴头之间的根部设有直角台肩，中间坯体成矩形设置。上述结构的外向节十字轴在材料利用率以及生产效率上有所提高，但该形状设置下，模具加工不便，精度要求高，同时因其毛坯形状不规则，金属流动性差，而模具磨损后会产生毛刺，较难去除，对模具的损耗大。 

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种采用冷挤压方法制造，形状设置合理，具有加工简单，生产速度快以及节省材料优点的万向节十字轴。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种万向节的十字轴，包括有中间坯体和位于中间坯体外侧的四根轴头，四根轴头位于同一平面内，所述中间坯体以四根轴头所处平面为界将中间坯体分为前后两侧端面，中间坯体与轴头采用冷挤压一体成型设置，其特征在于：所述的中间坯体成球体状，所述前后两侧端面成型为圆形的平面，在前后两侧端面的中心位置设有向内凹的凹坑。 

本实用新型进一步设置为：所述的凹坑底面为平面，凹坑底面与所述中间坯体的端面之间依次经过斜面、第一弧面、第二弧面过渡。 

再进一步设置为：所述轴头的轴向端面为外凸半球面设置。 

再进一步设置为：所述的轴头根部设有成锥角的锥面，所述锥面与中间坯体采用圆弧面连接过渡。 

再进一步设置为：所述的锥角为25度至27度。 

通过采用上述技术方案，本实用新型提供一种采用冷挤压一次成型的十字轴，具有如下优点：中间坯体采用球状设置，则相邻两根轴头之间为较大的外凸圆弧面连接，同时两端卖弄设计为圆形平面，这种结构设计既符合金属的流动性，又能节省材料，同时亦能满足其机械性能，由于其两端面为圆形平面，只需在模具上割出一个孔就可以了，大大方便了模具的设计与制造，即使出现模具磨损，也只需更换一下稍大点的配套的冲头就可以了，本实用新型不仅具有结构简单美观、材料省的优点，而且模具设计加工方便、生产速度快的优点；轴头根部设有锥面，锥面与中间坯体采用圆弧面连接过渡，这样设置下，有效提高轴头与中间坯体之间的连接处强度。 

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。 

附图说明

图1为本实用新型具体实施的立体视图； 

图2为本实用新型具体实施的结构示意图。

具体实施方式

 参见附图1、附图2，本实用新型公开的一种万向节的十字轴，包括有中间坯体1和位于中间坯体1外侧的四根轴头2，四根轴头2位于同一平面内，所述中间坯体1以四根轴头2所处平面为界将中间坯体分为前后两侧端面，中间坯体1与轴头2采用冷挤压一体成型设置。其中所述轴头2的轴向端面为外凸半球面设置。所述的中间坯体1成球体状，所述前后两侧端面成型为圆形的平面，在前后两侧端面的中心位置设有向内凹的凹坑10；所述的凹坑10底面为平面，凹坑10底面与所述中间坯体1的端面之间依次经过斜面100、第一弧面101、第二弧面过渡102；，其中斜面100较浅，第一弧面101较深，第二弧面102居中，这样的结构更有利于加工过程中的脱模，使得加工更便捷，同时也节省了材料。 

为提高轴头2与中间坯体1之间的强度，所述的轴头2根部设有成锥角的锥面20，锥角为25度至27度。所述锥面20与中间坯体1采用圆弧面连接过渡。 

使用时，将十字轴的根部与轴承之间装上油封，再在十字轴的四根轴头上装上轴承，就可以将装配好的万向节总成装入机动车内使用了。