[实用新型]桥梁检测车履带式支腿

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁检测车的部件，特别涉及一种桥梁检测车履带式支腿。 

背景技术

目前，桥梁检测车上使用的支腿，由油缸、支架和滚轮式支腿构成，在检测作业时，支腿着地，滚轮挤压地面，保持车架平衡。在检测过程中桥梁检测车还需向前或向后行走，由于滚轮与地面的接触面积小，对地面的压强大，容易对地面造成损伤，如果地面有凹凸不平时，滚轮还会出现打滑的情况，影响检测工作。 

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种桥梁检测车履带式支腿，既可以防止桥梁检测车对地面压强大而对地面造成损伤，又可以避免在地面凹凸不平时桥梁检测车打滑现象的发生。 

本实用新型采用的技术方案是：包括支架、支腿、支腿油缸、台架和支腿履带，所述支腿的一端与支架铰接，另一端与台架中部连接；所述支腿油缸的一端与支架的一端铰接，另一端铰接在支腿的中部；所述台架的两端分别设有减速机和引导轮，减速机的转轴的轴线与引导轮的轴线平行，减速机的转轴上连接有驱动齿轮，所述支腿履带包裹在驱动齿轮圈和引导轮的外缘上。 

上述的桥梁检测车履带式支腿中，所述的台架底部还设有支重轮，支重轮支承在支腿履带上。 

上述的桥梁检测车履带式支腿中，所述支腿履带的每个履带链节外侧均设有履带钢板，履带钢板外侧设有橡胶板。 

本实用新型的有益效果在于：本实用新型使得桥梁检测车在检测工作时，支腿油缸伸出，支腿着地，支腿履带的数块橡胶板挤压地面，保持车架平衡，通过驱动齿轮的旋转，使检测车辆作向前或向后的行走，在地面出现凹凸时，通过履带链节间的转动实现对地面凹凸的跨越，不会发生打滑现象。本实用新型既有对检测车的支承作用，又能在检测过程中使检测车作向前或向后的行走，支腿宽大的接地面积使得检测车对地面的压强减小，有效地保护了地面；简便了操作过程，缩短了工作时间，提高了工作效率。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是本实用新型的支腿履带和台架的结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括支架1、支腿3、支腿油缸2、台架4和支腿履带5，所述支腿3的一端与支架1铰接，另一端与台架4的中部连接；所述支腿油缸2的一端与支架1的一端铰接，另一端铰接在支腿3的中部；所述台架4的两端分别设有减速机41和引导轮42，底部设有支重轮43，减速机41的转轴的轴线与引导轮42的轴线平行，减速机41的转轴上连接有驱动齿轮411，所述支腿履带5包裹在驱动齿轮41和引导轮42的外缘上，台架4上的支重轮43支承在支腿履带5上。所述的支腿履带5的每个履带链节51外侧均设有履带钢板511，履带钢板511外侧设有橡胶板512。