[实用新型]具有凸起式固定点的客车空调底座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车空调，尤其是一种具有凸起式固定点的客车空调底座。 

背景技术

   客车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。随着我国城市公交和旅游事业的发展，空调客车大量上市，对客车空调维修人员有了越来越多的需求。相对轿车而言，客车空调自成一个体系。客车空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。客车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

现有的客车空调底座，设有多个用来固定的连接通孔，通过螺栓穿过通孔来进行底座的固定，该底座存在的缺点是，固定连接后，容易发生松动，甚至滑脱，尤其是在道路颠簸的情况下，导致客车空调性能受到影响，维修成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是改善背景技术中客车空调底座容易发生松动的问题。

为了解决以上问题，本实用新型提供一种具有凸起式固定点的客车空调底座，该客车空调底座上设有多个用来固定的连接通孔，所述通孔内设有螺帽，所述通孔所在处比四周高并形成凸起平台，所述螺帽是在客车空调底座模具成型时嵌入的。

所述螺帽为多边形。

所述螺帽外侧壁上设有与其轴心垂直的凹槽。

本实用新型所述的具有凸起式固定点的客车空调底座，该客车空调底座上设有多个用来固定的连接通孔，所述通孔内设有螺帽，所述通孔所在处比四周高并形成凸起平台，所述螺帽是在客车空调底座模具成型时嵌入的，所述通孔处形成凸起平台，在模具成型时就倒过来，通孔处为凹陷下去，玻璃钢树脂在高温下形成液态向下流动，凹陷处便于聚集液态玻璃钢树脂，使得该处玻璃钢树脂成型没有间隙空洞，紧密密集，再在需要的地方预埋螺帽，螺帽与底座紧密结合，使得后期的安装结构牢固，不会发生滑脱松动的情况。

附图说明

附图1是本实用新型所述的具有凸起式固定点的客车空调底座的部分的示意图 

附图2是本实用新型所述的凸起平台的部分的示意图 

1、凸起平台，2、螺帽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种具有凸起式固定点的客车空调底座作进一步说明。

如图1、图2所示，本实施例的具有凸起式固定点的客车空调底座，该客车空调底座上设有多个用来固定的连接通孔，通孔内设有螺帽2，通孔所在处比四周高并形成凸起平台1，螺帽2是在客车空调底座模具成型时嵌入的。所述通孔处形成凸起平台，在模具成型时就倒过来，通孔处为凹陷下去，玻璃钢树脂在高温下形成液态向下流动，凹陷处便于聚集液态玻璃钢树脂，使得该处玻璃钢树脂成型没有间隙空洞，紧密密集，再在需要的地方预埋螺帽，螺帽与底座紧密结合，使得后期的安装结构牢固，不会发生滑脱松动的情况。

本实施例中，所述螺帽2为多边形。多边形设计，为市场上容易买到的，便于取材，成本更低，更主要的是，多边形的结构使得螺帽在底座的通孔中无法转动，使其固定更加牢固。本实施例中，所述螺帽2外侧壁上设有与其轴心垂直的凹槽。该设计使得螺帽相对底座无法在其轴向滑移，使其固定更加牢固。

本实用新型不限于以上实施例及变换。