[实用新型]一种用于腹鳍与控制舱体的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于一种飞行器连接结构，具体涉及一种飞行器腹鳍与控制舱体的连接结构。

背景技术

飞行器长时间在大气层内高超声速飞行，由于腹鳍前缘半径较小，气动加热较为严重，滑翔阶段头部会对腹鳍前缘有较大的干扰作用，使得局部出现较高热流，而且腹鳍主动段承受较大的轴向过载和法向过载，在滑翔段也承受较大的剪力、弯矩和扭矩。腹鳍在此恶劣环境下需要具有自身热结构、热匹配性能、与控制舱之间连接的热结构、热匹配性能、在气动加热条件下承载力的能力等。采用现有的金属骨架加防热蒙皮的结构形式，虽然满足腹鳍承力的要求，但是成形工艺复杂，且蒙皮过薄烧蚀碳化的预留厚度不够。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种飞行器腹鳍与控制舱体的连接结构，该结构的制作工艺简单，大大提高腹鳍的承受力，能够预留足够的烧蚀碳化层厚度，满足飞行器腹鳍与控制舱的热匹配要求。

实现本实用新型目的的技术方案：一种飞行器腹鳍与控制舱体的连接结构，该结构包括飞行器腹鳍、与飞行器腹鳍连接的飞行器控制舱，飞行器腹鳍通过金属镶嵌件与飞行器控制舱连接。

所述的金属镶嵌件嵌在飞行器腹鳍内。

所述的金属镶嵌件为T型金属镶嵌件和/或工字形金属镶嵌件。

本实用新型的有益技术效果在于：在飞行器腹鳍上固化T型金属镶嵌件和工字形金属镶嵌件，飞行器腹鳍在金属镶嵌件处与控制舱体连接，既大大增大了飞行器腹鳍与控制舱体之间的连接强度，有具有足够的烧蚀碳化层厚度，从而能够满足飞行器腹鳍与控制舱的热匹配要求。金属镶嵌件的表面不做处理即可满足承力要求。该结构制作工艺简单，结构可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型所提供的一种飞行器腹鳍与控制舱体的连接结构的示意图；

图2为本实用新型所提供的T型金属镶嵌件的示意图；

图3为本实用新型所提供的工字形金属镶嵌件的示意图；

图4为本实用新型所提供的一种飞行器腹鳍与控制舱体的连接结构的制备过程示意图。

图中：1.飞行器腹鳍，2.第一T型金属镶嵌件，3.第二T型金属镶嵌件，4.工字形金属镶嵌件，5.飞行器控制舱，6.预制件，7.阳模，8.阴模。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2和图3所示，飞行器腹鳍1通过模压成形方法在其长直角边一侧内嵌有第一T型金属镶嵌件2、第二T型金属镶嵌件3和工字形金属镶嵌件4，第一T型金属镶嵌件2、第二T型金属镶嵌件3的形状相同，第一T型金属镶嵌件2、第二T型金属镶嵌件3的T型依次嵌在飞行器腹鳍1内，第一T型金属镶嵌件2、第二T型金属镶嵌件3的另一侧各自通过螺栓与飞行器控制舱5固定连接。工字形金属镶嵌件4的一端嵌在飞行器腹鳍1内，金属镶嵌件4的另一端通过螺栓与飞行器控制舱5固定连接。飞行器腹鳍1采用石英短纤维/酚醛复合材料。

飞行器腹鳍1结构复杂，为保证第一T型金属镶嵌件2、第二T型金属镶嵌件3、工字形金属镶嵌件4与飞行器腹鳍1的有效连接，对第一T型金属镶嵌件2、第二T型金属镶嵌件3、工字形金属镶嵌件4与飞行器腹鳍1进行一体化固化成型设计。由于飞行器腹鳍1成形过程中模压固化时压力较大，如图4所示，为了保证第一T型金属镶嵌件2、第二T型金属镶嵌件3、工字形金属镶嵌件4不受压变形，在第一T型金属镶嵌件2、第二T型金属镶嵌件3、工字形金属镶嵌件4底部设置预制件6，对第一T型金属镶嵌件2、第二T型金属镶嵌件3、工字形金属镶嵌件4进行辅助支撑。预制件6经低温预固化，既具有一定强度以对第一T型金属镶嵌件2、第二T型金属镶嵌件3、工字形金属镶嵌件4进行辅助支撑，又不影响预制件6与飞行器腹鳍1整体间进行一体化成型连接，为了保证连接强度，预制件6为倒梯形倒结构。

如图4所示，将预制件6放置在阴模8上，将第一T型金属镶嵌件2、第二T型金属镶嵌件3、工字形金属镶嵌件4放置在预制件6上，(图4中仅给出了金属镶嵌件2、3、4的示意图，并未画出金属镶嵌件2、3、4的实际结构）。将飞行器腹鳍1放置在金属镶嵌件2、3、4上，将阳模7放置在飞行器腹鳍1。采用模压固化成形工艺将飞行器腹鳍1、第一T型金属镶嵌件2、第二T型金属镶嵌件3、工字形金属镶嵌件4固化成一体。

上面结合附图和实施例对本实用新型作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。本实用新型中未作详细描述的内容均可以采用现有技术。