[实用新型]电动汽车车载充电机及谐振电路装置有效
申请号: | 201220541865.5 | 申请日: | 2012-10-22 |
公开(公告)号: | CN202872643U | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 张未;李霞;方波 | 申请(专利权)人: | 苏州舜唐新能源电控设备有限公司 |
主分类号: | H02M3/338 | 分类号: | H02M3/338;H02J7/10 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 史霞 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 车载 充电机 谐振 电路 装置 | ||
1.一种电动汽车车载充电机,包括功率因数校正电路单元,其特征在于,还包括谐振电路装置和CPLD控制电路单元,其中:
功率因数校正电路单元和谐振电路装置电连接;
CPLD控制电路单元电连接到谐振电路装置;
交流电输入到功率因数校正电路单元,经过无桥交错的功率因数电路转变为直流输出,进入到谐振电路装置;
在CPLD控制电路单元的控制下,进入到谐振电路装置的直流电,做DC-DC变换后直流输出,输出给充电电池充电。
2.根据权利要求1所述的电动汽车车载充电机,其特征在于,所述谐振电路装置包括LLC电路子单元,整流器,滤波器;
所述LLC电路子单元,包括开关管子单元,电感L100,电容C103和变压器TF100;
所述开关管子单元包括T100、T101、T102、T103四只MOSFET管组成的两组MOSFET管,在CPLD控制电路单元的控制下,交替工作,把输入的直流电变为交流电;相互串联的电感L100和电容C103连接到两组MOSFET管的两端,进行频率变换后输出给所述变压器TF100;变压器TF100对交流电进行变压后,输出到整流器;
所述整流器由四只二极管D100、D101、D102、D103组成,对变压器TF100输出的变压后的交流电进行整流,输出给滤波器;
所述滤波器由电容C104、电感L1、电容C54组成的π型滤波器,对整流器输出的直流电进行滤波后输出充电。
3.根据权利要求2所述的电动汽车车载充电机,其特征在于,所述开关管的开关频率为60K-200KHz。
4.一种谐振电路装置,其特征在于,包括LLC电路子单元,整流器,滤波器;
所述LLC电路子单元,包括开关管子单元,电感L100,电容C103和变压器TF100;
所述开关管子单元包括T100、T101、T102、T103四只MOSFET管组成的两组MOSFET管,在CPLD控制电路单元的控制下,交替工作,把输入的直流电变为交流电;相互串联的电感L100和电容C103连接到两组MOSFET管的两端,进行频率变换后输出给所述变压器TF100;变压器TF100对交流电进行变压后,输出到整流器;
所述整流器由四只二极管D100、D101、D102、D103组成,对变压器TF100输出的变压后的交流电进行整流,输出给滤波器;
所述滤波器由电容C104、电感L1、电容C54组成的π型滤波器,对整流器输出的 直流电进行滤波后输出充电。
5.根据权利要求4所述的谐振电路装置,其特征在于,所述开关管的开关频率为60K-200KHz。
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