[实用新型]一种大功率箱式电站用柴油机散热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散热装置，尤其涉及一种的大功率箱式电站用柴油机散热装置，适用于野外大风沙环境条件下工作。

背景技术

目前，大功率箱式电站柴油机散热装置多采用吹风式结构，散热装置安装于箱式电站的一端，两个立式散热器(即：低温散热器和高温散热器)前后叠放、单极轴流式冷却风扇，其组成排列位置：面向冷却风扇驱动端向前依次为冷却风扇驱动轮、前护网、风板、冷却风扇、左右侧板、低温散热器、高温散热器和后护网。吹风式结构散热装置工作方式：电站运行时，柴油机冷却系统内的冷却水与低温散热器、高温散热器形成循环回路，同时冷却风扇投入工作，冷却空气从箱体一端的进风百叶窗进入箱体，与低温散热器、高温散热器内的冷却水进行热交换，降低柴油机冷却水温度，经过热交换后的空气温度升高，通过箱体另一端的出风百叶窗排至大气中，从而保证柴油机的冷却水、机油和增压空气温度在规定范围之内。

但是，箱式电站在野外大风沙环境下使用时，吹风式结构散热装置存在以下缺陷：1）随着运行时间的增加，外部吸入的沙尘、柴油机运行产生的油气、机油渗漏及燃油混合后形成的油污等，附着在散热芯组表面，且受箱装体内空间尺寸和散热装置结构的限制，无法有效地对散热器芯组表面的油污进行清理和维护，使散热装置的有效散热面积减少，散热效果降低；2）散热装置在箱体内立式安装，经过热交换后的热空气沿着冷却风扇轴向排出，在外界风向发生变化时，热空气无法顺畅地排出，使箱体内温度升高，从而影响散热效果。上述缺陷将引起柴油机冷却水、机油和排气温度的升高，从而导致柴油机的输出功率下降、油耗增高、使用寿命降低等问题发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种大功率箱式电站用柴油机散热装置，以解决野外高温风沙环境下大功率箱式电站柴油机的散热问题，以保证其可靠运行。

本实用新型通过以下技术方案完成其发明任务：

一种大功率箱式电站用柴油机散热装置，所述柴油机散热装置包括有高温散热器、低温散热器、冷却风扇和冷却风机；所述柴油机散热装置与电站机组安装在同一个箱体内并通过隔板隔开，构成各自独立封闭的舱室即：散热舱室和电站机组舱室；其中，所述的高温散热器、低温散热器均立式安装在箱体底板上；所述柴油机散热装置具有两个空气进口并分别设置在所述散热舱室的相邻两个壁面上，并将柴油机散热装置的空气出口设置在所述散热舱室的顶面；所述高温散热器与低温散热器在所述散热舱室内分别对应于柴油机散热装置的两个空气进口设置，并为相互垂直的“L”型布置；在所述散热舱室作为空气进口的相邻两个壁面上分别设置进风百叶窗Ⅰ、进风百叶窗Ⅱ，所述进风百叶窗Ⅰ、进风百叶窗Ⅱ分别对应所述高温散热器、低温散热器设置；所述的冷却风扇安装在所述散热舱室顶部内侧；与所述高温散热器连通的冷却水进机口Ⅰ、冷却水出机口Ⅰ，与所述低温散热器连通的冷却水进机口Ⅱ、冷却水出机口Ⅱ均布置于所述隔板上，并分别与布置于电站机组舱室内的柴油机对应冷却水口连接，形成高温水冷却循环和低温水冷却循环两个冷却系统。

在进风百叶窗Ⅱ对面的散热舱室壁面上设置检修门。

本实用新型采用上述技术方案，所具有的有益效果是：

本实用新型柴油机散热装置集中安装在箱式电站一端，与电站机组隔开成为一个独立封闭的散热舱室，有效避免了电站运行以及检修过程中沙尘、油气对散热器的污染，散热效果也不受机组舱室内辐射热的影响；高温散热器、低温散热器为相互垂直的“L”型布置形式，带走电站运行过程中柴油机缸套水和增压空气产生的热量，节省了箱体安装空间；两个空气进口布置在散热舱室相邻两个壁面上，空气出口设置在散热舱室的顶面，利用冷却风扇强制将热交换后的热空气排出散热舱室，形成的空气流动不受外界风向变化的影响，散热效果得到保证；高温散热器、低温散热器为单层结构，便于日常清理和检修维护。

附图说明

图1是箱式电站用柴油机散热装置在箱体内的安装俯视图。

图中:1、高温散热器,2、低温散热器,3、箱体，4、冷却风机，5、冷却风扇，6、进风百叶窗Ⅰ，7、进风百叶窗Ⅱ，8、检修门，9、冷却水进机口Ⅰ，10、冷却水出机口Ⅰ，11、冷却水进机口Ⅱ，12、冷却水出机口Ⅱ，13、排污口，14、风扇护网，15、隔板，16、电站机组。

具体实施方式

下面结合附图给出的实施例对本实用新型加以说明，但不构成对本实用新型的任何限制。