[实用新型]一种防止摩擦副滑脱的双曲面球型减隔震支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁工程中使用的支座，尤其涉及一种防止摩擦副滑脱的双曲面球型减隔震支座。 

背景技术

在隔震桥梁得到应用的双曲面球型减隔震支座，主要包括上座板、中座板和下座板，由于聚四氟乙烯板（简称塑料王）具有摩擦系数小、耐老化、抗压适中的优点，故支座的转动、纵向滑动和横向滑动均依靠由不锈钢板与聚四氟乙烯板组成的摩擦副来实现，在支座生产中一般采用粘接和镶嵌工艺技术来固定它。存在的问题是： 

1. 一般粘接工艺技术是在聚四氟乙烯板活化后用环氧树脂胶粘剂粘接，这种工艺不仅操作极其不便，而且由于聚四氟乙烯板表面惰性极强，自身不易与其他物体粘接不牢，加之活化剂粘接强度也极为有限，所使用的粘接剂是非塑性的，在常温下是刚性的，在冲击振动下很容易失效，因此常常粘接不良。

2.镶嵌工艺技术是在钢板中加一定深度的凹槽，将聚四氟乙烯板镶嵌在内，而聚四氟乙烯板在环境温度变化的伸长与收缩比钢的变形大几百倍，因此也达不到镶嵌固定的目的。 

3．双面球型减隔震支座中的双曲面结构形式又加剧了以上固定不良的因素。 

综上所述，聚四氟乙烯板摩擦副固定不良的后果是支座在桥梁营运过程中聚四氟乙烯板滑脱，特别是位于支座顶板与双凸面钢衬板之间的滑动聚四氟乙烯板，主要依靠粘接或镶嵌在支座顶板底面圆弧面上，在支座滑动或转动时容易被带动滑脱，造成支座失效，最终危及桥梁安全。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种安全可靠的防止摩擦副滑脱的双曲面球型减隔震支座，以克服上述已有技术所存在的不足。 

本实用新型采取的技术方案是：一种防止摩擦副滑脱的双曲面球型减隔震支座，包括依次安装的支座顶板、滑动聚四氟乙烯板、双凸面钢衬板、转动聚四氟乙烯滑板和支座底板，所述支座顶板底部圆弧面粘接或镶嵌滑动聚四氟乙烯板的圆周边缘上设有卡止机构。 

其进一步的技术方案是：所述卡止机构或是由完整的环状突圈构成，或是由间断的圆弧突出段组成。 

其更进一步的技术方案是：所述卡止机构与支座顶板的连接或采用凹槽连接，或采用螺纹连接，或采用锚接、焊接或镶嵌连接。 

所述支座顶板周边设有防尘装置。 

所述由于采用上述技术方案，本实用新型之一种防止摩擦副滑脱的双曲面球型减隔震支座具有以下有益效果： 

1．由于本实用新型之一种防止摩擦副滑脱的双曲面球型减隔震支座，其支座顶板粘接或镶嵌滑动聚四氟乙烯板的边缘上设有卡止机构，在桥梁营运过程中滑动聚四氟乙烯板不会在支座滑动或转动时被带动滑脱，因而可有效避免因支座失效而危及桥梁安全。

2．本实用新型之一种防止摩擦副滑脱的双曲面球型减隔震支座之卡止机构结构简单、经济实用。 

下面结合附图和实施例对本实用新型之一种防止摩擦副滑脱的双曲面球型减隔震支座的技术特征作进一步的说明。 

附图说明

图1：本实用新型之一种防止摩擦副滑脱的双曲面球型减隔震支座结构示意图（局部剖视）； 

图2：图1之A部放大图； 

图3~图4：本实用新型实施例一之一种防止摩擦副滑脱的双曲面球型减隔震支座（支座顶板、滑动聚四氟乙烯板和卡止机构部分）结构示意图（局部剖视）；

图3-图4之仰视图，图4-主视图；

图5~图6：本实用新型实施例二之一种防止摩擦副滑脱的双曲面球型减隔震支座（支座顶板、滑动聚四氟乙烯板和卡止机构部分）结构示意图（局部剖视）；

图5-图6之仰视图，图6-主视图。 

图中： 

1—支座顶板， 2—滑动聚四氟乙烯板，3—双凸面钢衬板，4—支座底板，5—转动聚四氟乙烯滑板， 6—防尘装置，7—卡止机构。

具体实施方式

实施例一 

一种防止摩擦副滑脱的双曲面球型减隔震支座，包括依次安装的支座顶板1、滑动聚四氟乙烯板2、双凸面钢衬板3、转动聚四氟乙烯滑板5和支座底板4，所述支座顶板底部圆弧面粘接或镶嵌滑动聚四氟乙烯板的圆周边缘上设有卡止机构7。

所述卡止机构由完整的环状突圈构成。 

所述卡止机构与支座顶板的连接采用凹槽连接。 

所述支座顶板周边设有防尘装置6。 

实施例二