[实用新型]一种旋翼护框架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋翼飞行器，尤其是涉及一种旋翼护框架装置。

背景技术

现有的旋翼飞行器没有设置旋翼护框架，也不能安装降落伞，且动力舱设置在机舱的上方，这样飞行器的重心都在飞行器的上端，有点头重脚轻，虽然它的机动性好，但其不够安全。结构也很复杂，这样就提高了它制造的技术要求和材质要求，操作和维护的难度及成本也大大增加。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、垂直稳定性好、迫降时安全稳定的一种旋翼护框架装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为；一种旋翼护框架装置，包括上旋翼、下旋翼及机舱，其特征在于所述的上旋翼及所述的下旋翼外侧设置有旋翼护框架，所述的旋翼护框架由护框架及斜面加强架组成，所述的斜面加强架固定在所述机舱的上侧。

所述的护框架的上端设置有顶块，所述的顶块上设置有伞盒，所述的伞盒中设置有降落伞，所述的降落伞上设置有伞绳，所述的伞绳连接在所述的顶块上，所述的顶块上还设置有弹簧，所述的降落伞折叠在伞盒时压在所述的弹簧上。

所述的顶块与飞行器上旋翼的传动轴轴接，所述的伞盒上设置有活动盖，所述的活动盖在飞行器失去动力情况下，旋翼倒转时自动打开。

所述的机舱下设置有动力舱，所述的动力舱中设置有变速转换装置，所述的变速转换装置连接有发动机，所述的动力舱中还设置有辅助推进装置及油箱。

所述的动力舱下端设置有连接基块，所述的连接基块上轴接有多个脚架，所述的脚架上设置有伸缩式缓冲器，所述的脚架下端设置有万向轮。

与现有的技术相比，本实用新型将飞行器重量最大的动力舱设置在机舱之下，虽然增长了旋翼与动力舱之间的传动轴长度，但这样能使共轴飞行器的垂直稳定性更好，旋翼外设置了旋翼护框架装置，护框架上设置有降落伞，这样使飞行器失去动力情况下，旋翼倒转时自动弹出降落伞，提高了飞行器的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的部分结构图（一）；

图3为本实用新型的部分结构图（二）；

图4为本实用新型的部分结构图（三）。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

一种旋翼护框架装置，包括上旋翼11、下旋翼12及机舱3，上旋翼11及下旋翼12外侧设置有旋翼护框架，旋翼护框架由护框架70及斜面加强架71组成，斜面加强架71固定在机舱3的上侧。

护框架70的上端设置有顶块72，顶块72上设置有伞盒75，伞盒75中设置有降落伞78，降落伞78上设置有伞绳76，伞绳76连接在顶块72上，顶块72上还设置有弹簧77，降落伞78折叠在伞盒75时压在弹簧77上。

顶块72与飞行器上旋翼11的传动轴47轴接，伞盒75上设置有活动盖73，74为连接点，活动盖73在飞行器失去动力情况下，旋翼倒转时自动打开，降落伞78在弹簧77的作用下弹出，这样可以实施安全迫降。

机舱3下设置有动力舱4，动力舱4中设置有变速转换装置42，变速转换装置42连接有发动机41，动力舱4中还设置有辅助推进装置44及油箱43。

动力舱4下端设置有连接基块54，连接基块54上轴接有多个脚架52，脚架52上设置有伸缩式缓冲器51，脚架52下端设置有万向轮53。