[实用新型]汽车散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，具体地说是一种汽车散热器。

背景技术

    现有的汽车散热器存在的质量问题大部分为主片漏水、压装漏水，散热器的压装均通过橡胶条的压缩达到密封效果，所以主片与水室通过橡胶条配合的方式和结构，是出现漏水现象的主要问题所在。目前的配合结构在实际生产中存在一定的问题，压装机的压刀在工作时，主片压装齿受到侧面压刀的压力，导致水室根部受压内偏，严重的导致水室根部断裂，漏水就是必然出现的情况。

发明内容

为解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种汽车散热器，压装方式不变的情况下避免主片漏水的质量隐患，降低散热器的报废率。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种散热器，包括水室和主片，主片扣在水室的开口处，其特征在于，所述水室的截面呈倒U形，其根部内侧为垂直设置，水室开口处设置有压装齿，所述主片上设置有深度为6mm的凹槽，所述主片通过凹槽将压装齿及水室开口包住，水室开口处的主片嵌入水室内，凹槽内压装齿与主片之间设置有橡胶密封圈。

本实用新型结构简单，去除了水室根部内侧的倒角，同时加深了主片两端与水室配合的凹槽的深度，保证了水室与主片的配合为面面接触，密封效果更好，同时避免出现水室根部断裂主片漏水的情况，保证了产品的质量，增加企业的市场竞争力。

附图说明

    图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述：

如图1所示为本实用新型的一个具体实施例，该汽车散热器包括水室2和主片1，主片1扣在水室2的开口处，所述水室2的截面呈倒U形，其根部内侧为垂直设置，水室2开口处设置有压装齿21，所述主片1上设置有深度为6mm的凹槽11，所述主片1通过凹槽11将压装齿21及水室2开口包住，水室2开口处的主片1嵌入水室2内，凹槽11内压装齿21与主片1之间设置有橡胶密封圈3。

本实用新型通过了对散热器进行爆破压力试验及水室的低温脆性试验，具体为：在散热器内部压力达到580kpa的时候，主片压装齿才出现涨开现象，原状态散热器在达到内部压力470kpa时出现主片压装齿涨开现象。新状态水室经过低温脆性试验，满足产片实验标准要求。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。