[实用新型]拨叉一次成形热锻模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其是指一种拨叉一次成形热锻模。

背景技术

JH70拨叉产品是用于摩托车换挡器总成的一个关键零件，目前采用热模锻件坯件加工满足使用要求，其在结构形状上与其它拨叉差异较大，因此，各类拨叉的热模锻工艺模具也不同，包括JH70拨叉坯件在内，现行各类拨叉的热模锻工艺模具的共同点就是工艺流程较长，制坯工步普遍较多，相应的模具以及工位也较多，料头消耗较大，具有生产效率低、操作麻烦以及生产成本的缺点。 

发明内容

为了克服背景技术的缺点与不足之处，本实用新型提供一种拨叉一次成形热锻模，解决现有70拨叉热模锻工艺预制坯工步多，模具套数多，以及生产成本大的不足的问题。

本实用新型的技术方案是：一种拨叉一次成形热锻模，包括上连板、下连板、上模座、下模座、上模、下模以及退料轴，所述上模座固定在上连板，所述下模座固定在下连板，所述上模安装在上模座内，所述下模安装于下模座内，且所述上模和下模相对应，所述上模内设有与其间隙配合的上心轴，所述下模内部设有与其间隙配合的下心轴，且所述上心轴和下心轴同轴设置，所述退料轴穿过下连板伸入下模座内并与所述下心轴的后端相接触构成所述下心轴能够轴向滑移，所述上心轴、下心轴的前端分别设有相对应的第一成形部和第二成形部，第一成形部和第二成形部配合形成成形腔，所述第一成形部、第二成形部均为锥形，且所述第一成形部、第二成形部直径较小且为平面的外端与直径较大的内端之间呈弧形过渡。

所述退料轴包括穿过下连板的操作部以及位于下模座内部的推动部，所述推动部的下端部与下连板之间设有垫圈。

所述下连板上设有环形槽，所述垫圈容置于所述环形槽内。

所述上模和下模的接触面处均设有与成形腔相通的飞边槽，所述两个飞边槽 对称分布于上模、下模之间的中心线两侧。 

本实用新型具有如下有益效果：该热锻模采用一次即可成形JH70拨叉坯件的新工艺模具，没有模锻预制坯工序或工步，无料头消耗。生产效率高，操作简单，生产成本低，由于只需一套热模锻成形模具，没有预制坯工序，模具寿命延长，因此经济效益好，适用于高效率大批量生产。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处结构放大图。

图中，上连板1，下连板2，上模座3，下模座4，上模5，下模6，退料轴7，上心轴8，第一成形部81，下心轴9，第二成形部91，成形腔10，垫圈11，环形槽12，飞边槽13，导柱14，导套15。

具体实施方式

下面针对附图对本实用新型的实施例作进一步说明：

由图所示，一种拨叉一次成形热锻模，适用于3000KN摩擦压力机，上下模架由导柱、导套滑动导向成为一个完整的模架工作机构，包括上连板1、下连板2、上模座3、下模座4、上模5、下模6以及退料轴7，所述上模座3固定在上连板1，所述下模座4固定在下连板2，所述上模5安装在上模座3内，所述下模6安装于下模座4内，且所述上模5和下模6相对应，所述上模5内设有与其间隙配合的上心轴8，所述下模6内部设有与其间隙配合的下心轴8，且所述上心轴8和下心轴9同轴设置，所述退料轴7穿过下连板2伸入下模座4内并与所述下心轴8的后端相接触构成所述下心轴9能够轴向滑移，所述上心轴8、下心轴9的前端分别设有相对应的第一成形部81和第二成形部91，所述第一成形部81和第二成形部91配合形成成形腔10，所述第一成形部81、第二成形部91均为锥形，且所述第一成形部81、第二成形部91直径较小且为平面的外端与直径较大的内端之间呈弧形过渡。采用上述方案，该热锻模采用一次即可成形JH70拨叉坯件的新工艺模具，没有模锻预制坯工序或工步，无料头消耗。生产效率高，操作简单，生产成本低，由于只需一套热模锻成形模具，没有预制坯工序，模具寿命延长，因此经济效益好，适用于高效率大批量生产。

在本实用新型中，所述退料轴7包括穿过下连板2的操作部21以及位于下模座4内部的推动部22，所述推动部22的下端部与下连板2之间设有垫圈11。通过防止退料轴7直接与下连板2的端面相碰撞，有效的保护下连板2不受损坏，从而延长了模具的使用寿命。通过在下连板2上设有环形槽12，把垫圈11容置于所述环形槽12内，使用时，安装方便，稳定性好。

在本实用新型中，所述上模5和下模6接触面处均设有与成形腔10相通的飞边槽13，所述两个飞边槽13 对称分布于上模5、下模6之间的中心线两侧。通过在上模5和下模6上均设置飞边槽13，能够有效的提高坯件成形的质量。

实施例不应视为对实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。