[实用新型]悬挂装置、悬挂安装结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车结构领域，具体地，涉及一种汽车排气系统的悬挂装置、悬挂安装结构及包括该悬挂装置的汽车。

背景技术

汽车排气系统主要通过悬挂装置安装在车体上。排气系统在工作过程中会产生自身的振动以及在不同工况下的跳动，而悬挂装置的主要作用就是衰减排气系统振动，减小振动向车身传导的主要零件。随着社会的发展，消费者对NVH（噪声、振动、不平顺性）要求越来越高。

如图1所示为传统的悬挂装置，该悬挂装置包括车身连接孔1’、排气系统连接孔2’和减重孔3’，该车身连接孔1’通过吊钩与车身连接在一起，从而将该悬挂装置悬挂在车身上，该排气系统连接孔2’与排气系统连接在一起，从而使排气系统通过该悬挂装置固定在车身上。该结构的缺点是悬挂装置在垂直于车身的方向上的拉伸较大，排气系统跳动量大，容易产生断裂等现象，缩短悬挂装置的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种悬挂装置，该悬挂装置能够衰减排气系统的振动。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车排气系统的悬挂装置，其中，该悬挂装置包括吊耳和支架，该吊耳安装在该支架上，所述吊耳上设置有排气系统连接孔。

优选地，所述吊耳的两侧安装翻边通过螺栓可拆卸地安装到所述支架上。

优选地，所述排气系统连接孔能够使得所述汽车排气系统的排气管穿过并与该排气管配合。

优选地，所述吊耳上设置有减重孔。

优选地，所述吊耳为弹性件。

优选地，所述吊耳内设置有金属架。

本实用新型提供一种汽车排气系统的悬挂安装结构，其中，该悬挂安装结构包括根据本实用新型所述的悬挂装置，所述汽车排气系统通过所述排气系统连接孔与所述吊耳连接，所述支架通过所述车身连接孔与车身连接。

优选地，所述汽车排气系统的排气管穿过所述排气系统连接孔而连接到所述吊耳上。

优选地，所述支架上形成有车身连接孔，所述支架通过所述车身连接孔与所述车身通过螺栓可拆卸地连接。

本实用新型提供一种汽车，其中，该汽车包括根据本实用新型所述的汽车排气系统的悬挂安装结构。

通过上述技术方案，支架在垂直于车身的方向上对吊耳向上承托，从而减小了排气系统的跳动量，延长了吊耳的使用寿命，衰减了排气系统振动，提高了整车NVH性能。同时，支架还起到了保护作用，避免排气系统因吊耳断裂而松脱。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术的悬挂装置的示意图；

图2是根据本实用新型优选实施方式的悬挂装置的透视图；

图3是根据本实用新型优选实施方式的吊耳的剖视图。

附图标记说明

1，1’车身连接孔   2，2’排气系统连接孔

3减重孔            4吊耳

5支架              6金属架

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指本实用新型的悬挂装置实际使用时的方向，可以结合附图和上下文进行适当地理解。另外，“垂直于车身的方向”通常指汽车的高度方向。

本实用新型提供一种汽车排气系统的悬挂装置，其中，该悬挂装置包括吊耳4和支架5，该吊耳4安装在该支架5上，所述吊耳4上设置有排气系统连接孔2。

本实用新型所提供的悬挂装置包括吊耳4和支架5，该吊耳4用于连接排气系统，该支架5用于连接车身。具体地，吊耳4上设置有排气系统连接孔2，这样排气系统就可以通过挂钩或者直接安装在该排气系统连接孔2之内，而支架5可以形成连接孔以通过连接件连接到车身上，也可以直接焊接在车身上。

本实用新型的悬挂装置通过这两个部分能够更好地将排气系统相对于车身固定，支架5对吊耳4在垂直于车身的方向上起到了很好地向上承托作用，因此该悬挂装置在这个方向上的位移量很小，从而有效地减小了排气系统在垂直于车身方向上的跳动量。