[实用新型]一种旋转角度测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及角度测量技术领域，特别涉及一种机动车中方向盘转向管柱的旋转角度测量装置。

背景技术

方向盘角度测量装置用于测量方向盘的旋转角度，一般安装在方向盘的转向管柱的转向轴上。当驾驶员转动方向盘，该装置的测量元件用来测量方向盘的转动角度以及转动的方向。该角度值和方向可用来控制汽车前大灯的照射范围和角度。

请参考图1，图1为现有技术中一种旋转角度测量装置的结构示意图。

如图1所示，现有技术中的旋转角度测量装置主要包括大齿轮1'、第一测量齿轮21'、第二测量齿轮22'以及PCBA（具有特定功能的印刷电路板）；其中，大齿轮1'固定连接在方向盘的转向轴，用来接收方向盘转轴的角度输入，第一测量齿轮21'和第二测量齿轮22'分别与大齿轮1'啮合，PCBA布置在第一测量齿轮21'和第二测量齿轮22'之间，用于进行信号采集、处理和最终方向盘角度的输出。

可见，现有技术中，第一测量齿轮21'和第二测量齿轮22'由于采用平面分布，且PCBA布置在两者之间，如果第一测量齿轮21'和第二测量齿轮22'距离太近，那么PCBA的安装空间就会很有限，为了满足PCBA的布板要求，就要通过增加该测量装置的宽度来满足。然而，该测量装置的安装空间也受到车型限制，即会出现由于某些车型水平安装空间狭小，而造成的安装困难等情况。

因此，如何对现有技术中的旋转角度测量装置进行改进，从而减少自身宽度，便于安装，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种旋转角度测量装置，能够减少自身宽度，便于安装。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种旋转角度测量装置，包括用于接收旋转角度的大齿轮、与所述大齿轮分别啮合的第一测量齿轮和第二测量齿轮以及PCBA；其特征在于，所述第一测量齿轮的齿轮面和第二测量齿轮的齿轮面不在同一平面，且所述PCBA夹设在所述第一测量齿轮和第二测量齿轮之间。

优选地，上述旋转角度测量装置中，所述第一测量齿轮和第二测量齿轮的中心线不重合。

优选地，上述旋转角度测量装置中，还包括用于安装所述第一测量齿轮和第二测量齿轮的齿轮固定架。

优选地，上述旋转角度测量装置中，所述齿轮固定架包括与所述大齿轮的边缘相吻合的曲面，和设置在所述曲面上的用于安装所述第一测量齿轮的第一安装槽和用于安装第二测量齿轮的第二安装槽。

优选地，上述旋转角度测量装置中，所述第一安装槽和的第二安装槽的槽体上均开设有U形开口；所述U形开口的开口方向与所述大齿轮相对。

优选地，上述旋转角度测量装置中，所述齿轮固定架上设置有安装孔。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果是：

本实用新型提供了一种旋转角度测量装置，包括用于接收旋转角度的大齿轮和与大齿轮分别啮合的第一测量齿轮和第二测量齿轮以及PCBA，第一测量齿轮的齿轮面和第二测量齿轮的齿轮面不在同一平面，且所述PCBA夹设在所述第一测量齿轮和第二测量齿轮之间。

可见，本实用新型提供的旋转角度测量装置，改变了两个测量齿轮的设置方式，使得两个测量齿轮的齿轮面不像现有技术那样位于同一平面内，而是上下错开，同时，将PCBA夹设在第一测量齿轮和第二测量齿轮之间，这样PCBA的两边没有测量齿轮的限制，便增大了PCBA的布板空间，同时在宽度上可以做到很小，便于本实用新型的安装。

综上所述，本实用新型所提供的旋转角度测量装置，能够减少自身宽度，便于安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为现有技术中一种旋转角度测量装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的旋转角度测量装置的爆炸图；

图3为本实用新型实施例提供的旋转角度测量装置的齿轮固定架的结构示意图；

图4为两个测量齿轮与图3中的齿轮固定架的安装配合图；

图5为本实用新型提供的旋转角度测量装置的外观图。

上图中，附图标记和部件名称之间的对应关系为：