[实用新型]一种基于CAN总线的嵌入式车载信息终端有效
申请号: | 201220546877.7 | 申请日: | 2012-10-24 |
公开(公告)号: | CN202870594U | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 李秦君;杨丽君;杨萍 | 申请(专利权)人: | 陕西科技大学 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 汪人和 |
地址: | 710021 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 can 总线 嵌入式 车载 信息 终端 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种基于CAN总线的嵌入式车载信息终端。
背景技术
在当今社会,随着经济的高速增长、城市化进程的日益加快和生活水平的显著提高,一方面,汽车使用量迅猛增加,使得交通拥挤、交通安全、环境污染等成为急待解决的问题;另一方面,人们对于汽车电子设备功能的需求、对交通运输行业发展和管理的要求也越来越高。
随着互联网技术、分布式计算技术、无线通讯技术、移动计算技术、微型嵌入式技术以及微型RTOS技术的快速发展,使得计算机技术逐步渗透到各种日常的信息工具之中,并使这些工具更加功能化和智能化;信息技术的重心正在由信息管理与存储转向信息快速获取、信息加工、处理与整合、信息的高效利用等领域。
车载信息终端是解决未来交通问题的关键环节之一,涉及了汽车电子、无线通信、嵌入式系统等先进技术领域。由于人们越来越多的关注汽车的安全性、舒适性和节能环保特性,使得汽车电子产品份额稳步攀升。作为汽车工业与电子工业的结合体,汽车电子技术在动力传动电子控制系统、底盘电子控制系统、车身电子控制系统、多媒体娱乐、通信系统等应用中得到了飞速的发展,极大地满足了人们对汽车动力性、经济性、安全性、舒适性等的需求。
现有车载信息终端的主要缺点在于功能单一,无法对车辆各个系统进行全面的监测与控制。例如,汽车各个电子系统的控制通过对应的CAN终端控制器自动完成,车辆运行中对各个系统无法进行实时状态显示及控制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于CAN总线的嵌入式车载信息终端。
为达到上述目的,本实用新型采用了以下技术方案。
该车载信息终端包括嵌入式处理器、内部存储器、主存储器、触摸显示屏以及用于连接各个CAN终端控制器的CAN总线,所述内部存储器、主存储器、触摸显示屏以及CAN总线与嵌入式处理器相连。
所述CAN总线上设置有若干个CAN通信模块,嵌入式处理器和CAN终端控制器分别与对应的CAN通信模块相连。
所述车载信息终端还包括与嵌入式处理器相连的GPS模块。
所述车载信息终端还包括与嵌入式处理器相连的GPRS模块。
所述车载信息终端还包括与嵌入式处理器相连的摄像头。
本实用新型所述基于CAN总线的嵌入式车载信息终端解决了现有车载信息终端功能单一、灵活性差等缺点,通过CAN总线将CAN终端控制器与嵌入式处理器相连,改进了车辆信息的采集、处理、交换,可以提供丰富的信息给驾驶员,以实现对汽车车身设备终端进行集中、有效、方便、安全的信息采集和控制,使得汽车操作更加安全、方便、节能和环保,更具人性化。
进一步的,本实用新型所述基于CAN总线的嵌入式车载信息终端通过设置GPRS模块、GPS模块以及摄像头等部件,同时具有GPS定位信息采集与解析、可视倒车以及GPRS数据传输等功能,并可以通过触摸屏提供良好的人机交互接口。
附图说明
图1为本实用新型的总体功能结构示意图;
图2为为GPS模块、CAN终端控制器与CAN总线的连接原理图;
图3为本实用新型的主程序流程图。
图中:嵌入式处理器1,主存储器2,内部存储器3,触摸显示屏4,CAN总线5,CAN终端控制器6,CAN通信模块7,GPRS模块8,GPS模块9,摄像头10。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
参见图1,本实用新型所述车载信息终端包括嵌入式处理器1、内部存储器3、主存储器2、触摸显示屏4以及用于连接各个CAN终端控制器6的CAN总线5,所述内部存储器3、主存储器2、触摸显示屏4以及CAN总线5与嵌入式处理器1相连,所述CAN总线5上设置有若干个CAN通信模块7,嵌入式处理器1和CAN终端控制器6分别与对应的CAN通信模块7相连;所述车载信息终端还包括与嵌入式处理器1相连的GPS模块9;所述车载信息终端还包括与嵌入式处理器1相连的GPRS模块8;所述车载信息终端还包括与嵌入式处理器1相连的摄像头10。
实施例
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