[实用新型]一种曲折式防弹通风网

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆发动机散热技术领域，尤其涉及一种适用于防暴、防弹装甲车发动机的防弹通风设施。

背景技术

防暴、防弹装甲车一般都配备比较大功率的发动机，因此发热量较大，需要在发动机前安装既可散热又可防弹的通风设施。目前现有技术此类设施大多采用以下两种结构，即开闭式结构和单层百叶窗式结构。此两种结构方式虽具有防弹和通风作用，但均有严重不足之处。前者即开闭式结构，关闭可防弹、开启可散热，但散热不易，只能短时间关闭使用，时间稍长将导致发动机水温和发动机仓温度过高而无法正常运行。后者即单层百叶窗式结构，能够实现良好的通风性能，但其只有一层防护，当受到子弹攻击时，尽管能够抵御正面的冲击，但子弹攻击所产生的子弹碎片仍然很容易从单层的百叶窗式结构的进风通道中进入。实践证明，子弹碎片的威力仍然很大，会造成发动机散热器和机仓内零部件的损坏，从而导致发动机不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适用于防暴、防弹装甲车发动机的曲折式防弹通风网，在实现通风散热的同时，可保护发动机内的零部件免遭损坏而完全防弹，从而有效保证发动机的正常运行。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

本实用新型提供的一种曲折式防弹通风网，包括护板卡槽、一级护板；所述一级护板呈百叶窗型倾斜排列在护板卡槽内；此外所述护板卡槽内还设置有至少一层二级护板，所述二级护板并列排布在一级护板的后面，且前后护板之间在端部呈折角并接而构成曲折通道。本实用新型在一级护板后面并列加多一层二级护板（也可并列增加二层、三层或多层二级护板），在不影响车辆发动机散热的同时，不仅加强了对子弹的抵御作用，而且其曲折的通道能够阻挡子弹碎片的进入，从而有效提升了防弹的安全性。

进一步地，本实用新型所述二级护板呈折角型，这样仅使用两层护板，也可实现三层防护，并且形成波浪形的迷宫式进风通道，从而进一步有效阻止子弹碎片的进入。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型为曲折式进风通道，采用多层防弹隔离保护时则形成波浪形迷宫式进风通道，在不影响车辆发动机通风散热的同时，不仅加强了对子弹的抵御阻挡作用，而且能够有效防止子弹碎片的进入，显著提高了防弹的安全性，能够保护发动机内各零部件免遭损坏，使发动机能够保持正常的工作。

(2)本实用新型结构简单紧凑，仅使用两层护板时也可形成三层防护及波浪形的迷宫式进风通道，使用简单有效。

附图说明

下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详细描述：

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是图1的A-A剖视图。

图中：护板卡槽1，一级护板2，二级护板3，外侧板4，安装螺孔5，包边压条6，上封板7，下封板8

具体实施方式

图1和图2所示为本实用新型一种曲折式防弹通风网的实施例，包括护板卡槽1、以及设置在护板卡槽1内的一级护板2、二级护板3。如图2所示，一级护板2呈百叶窗型倾斜排列；二级护板3呈折角型且对应排列在一级护板2的后面。一级护板2和二级护板3之间在端部呈折角并接，形成三层防护的同时，构成曲折的波浪形迷宫式进风通道。

护板卡槽1的两侧设有外侧板4，且外侧板4上设有安装螺孔5，以便将防弹通风网牢固可靠地固定在车头部位。此外，在一级护板2前面的四周设有包边压条6（见图1），护板卡槽1的上端和底端分别设有上封板7和下封板8，以提高安装的稳固性和外观装饰性。