[实用新型]直流喷嘴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种喷嘴，尤其是一种直流喷嘴。

背景技术

喷嘴属于燃烧室燃油雾化装置，是航空发动机不可缺少的部件之一。从喷嘴喷出的燃油直接参与燃烧，通过燃烧释放能量做功，燃油的雾化程度直接决定了是否高效、稳定燃烧。现在燃烧室多采用离心雾化喷嘴或者组合式喷嘴进行燃油雾化，蒸发管式雾化喷嘴属于组合式喷嘴，一般需要直流喷嘴和蒸发管进行组合，形成一个完整的燃油喷雾结构。现有的直流喷嘴结构多为平面小孔喷嘴和管路状喷嘴，平面小孔喷嘴和管路状喷嘴喷出的油雾为实心锥形，喷雾角度在5°～15°之间，一般蒸发管式雾化喷嘴发动机的供油量大，平面小孔喷嘴需要较高的供油压力才能满足要求，而管路状喷嘴喷出的燃油为束状，与蒸发管壁面接触的燃油量小，不能达到充分利用蒸发管高温壁面的热量的目的，从而使燃油蒸发率降低，并且蒸发管壁面温度高，不利于燃烧室内高效、稳定燃烧。

发明内容

本实用新型提供一种直流喷嘴，该喷嘴与蒸发管组合，可以提高蒸发管的蒸发率，并降低蒸发管壁温，达到火焰稳定、高效燃烧，燃烧室工作可靠。

本实用新型的具体技术方案是：直流喷嘴为中空的圆柱体，中空部分依次为截流进口、稳流段、喷口，所述的喷口为均布的分瓣式喷口，所述的稳流段直径大于截流进口的直径。所述的分瓣式喷口为4个均布的花瓣式喷口。

本实用新型的分瓣式喷口使得燃油按照不同方向喷射，其中从分瓣式喷口上的不同分瓣之间喷射可以直接打在蒸发管壁面上，一股轴向射流，充分利用了蒸发管内高速、高温空气的冲击和蒸发管高温壁面的热量，降低了蒸发管壁温，提高了蒸发管的蒸发率，可以实现燃油的稳定、高效燃烧，满足了发动机的使用要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A向视图。

具体实施方式

如图所示，直流喷嘴为中空的圆柱体，中空部分依次为截流进口1、稳流段2、喷口3，所述的喷口3为均布的分瓣式喷口，所述的稳流段2直径大于截流进口1的直径。所述的分瓣式喷口3为4个均布的花瓣式。

本实用新型在使用时，燃油从截流进口1处进入，经过稳流段2，经分瓣式喷口3喷射出去。截流进口1主要起控制流量，增加射流速度的目的；分瓣式喷口3由4个花瓣式结构组合而成，使得燃油按照5个不同方向喷射，其中有4股打在蒸发管壁面上，1股轴向射流。打在蒸发管壁面上可以降低了蒸发管壁温，提高了蒸发管的蒸发率，可以实现燃油的稳定、高效燃烧。