[实用新型]隔离开关的传动连杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域应用中连杆，尤其是涉及一种隔离开关的传动连杆。

背景技术

目前，用于地铁的隔离开关的传动连杆大都采用的是单平面内转动式连接，即使有及微量的偏角，也是以提供较大间隙，即牺牲较大的安装精度来达到的，且对安装的相对位置要求较高，安装精度要求也大，但是地铁隧道内空间狭小，且需考虑检修人员走动，故需考虑尽可能节省安装空间，并规避其他设备的干涉及其安全距离。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种隔离开关的传动连杆，既保证了连杆与连管接头之间连接可靠，也能使连杆间形成一定夹角时灵活转动并最大限度的吸收安装误差。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种隔离开关的传动连杆，包括操动连杆，操动连杆两端分别通过螺丝连接有第一连管接头和第二连管接头，第一连管接头另一端设有第一关节轴承，第二连管接头另一端设有第二关节轴承，第一关节轴承连接操作臂，第二关节轴承连接操作机构。

本实用新型的有益效果是：操作机构与操动连杆间、操动连杆与操作臂间均采用连管接头，而连管接头内设有关节轴承，既保证了操作机构、操动连杆和操作臂间的可靠性及传动精度；又降低了安装所要求的精度等级，最大程度地吸收了安装误差；也具有较大的载荷能力和抗冲击能力。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中A放大结构示意图；

图3是图1中B放大结构示意图。

图中：1、第一连管接头；1-1、第一关节轴承；2、第二连管接头；2-1、第二关节轴承；3、操动连杆；4、操作臂；5、操作机构。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：如图1至图3所示一种隔离开关的传动连杆，包括操动连杆3，操动连杆3两端分别通过螺丝连接有第一连管接头1和第二连管接头2，第一连管接头1另一端设有第一关节轴承1-1，第二连管接头2另一端设有第二关节轴承2-1，第一关节轴承1-1连接操作臂4，第二关节轴承2-1连接操作机构5。

操作机构与操动连杆间、操动连杆与操作臂间均采用连管接头，而连管接头内设有关节轴承，既保证了操作机构、操动连杆和操作臂间的灵活运动，也具有较大的载荷能力和抗冲击能力，同时又能最大限度的吸收安装误差。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。