[实用新型]一种三通

说明书

技术领域

本实用新型属于充液管路系统附件技术领域，具体涉及一种可降低管路噪声的三通。

背景技术

传统船舶海水管路系统中的“┣”形三通，该三通主管与支管相互垂直。流体在此处分流或汇流后易产生流动分离的涡流，进而产生压力的变化，从而导致产生强烈的湍流脉动。这样就会导致三通的湍流脉动和振动易于产生较强的流噪声和振动噪声，对船舶声隐身性能产生不利影响。同时三通本身受到流体的强烈冲击，易于产生疲劳和振动，影响管路系统安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可降低管路噪声的三通。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种三通，包括进口管和出口管，所述三通的形状为“Y”字型。

优选地，所述进口管的数量为一根时，所述出口管的数量为两根。

进一步地，所述相邻的进口管和出口管以及所述相邻的两出口管之间的夹角为120°。

优选地，所述进口管的数量为两根时，所述出口管的数量为一根。

进一步地，所述相邻的进口管和出口管以及所述相邻的两进口管之间的夹角为120°。

本实用新型具有以下优点：

该三通具有结构简单、安装方便的优点。与传统三通相比，该三通在不影响管路流量的前提下，不仅实现了传统三通的分流、汇流的作用，同时通过改变管道间夹角的方式，均匀了三通内部的流场，抑制了三通内部涡流的形成，从而降低了三通处的流噪声，降低了船舶整体的辐射噪声。本实用新型的研究能有效控制管路系统流噪声，对保证船舶的声学性能具有重要意义。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型实施例1提供的一种三通的结构示意图。

图2为本实用新型实施例2提供的一种三通的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

参照图1，一种三通，包括一根进口管1和两根出口管2。该三通的形状为“Y”字型。相邻的进口管1和出口管2以及相邻的两出口管2之间的夹角为120°。

将该三通装入到船舶海水管路系统中，与传统的“┣”形三通相比，在0.6m/s～3.5m/s计算流速范围中，其最低降噪效果出现在2.34m/s，降噪量为10.05dB（10Hz～10kHz），最高降噪效果出现在0.94m/s，降噪量为24.98dB（10Hz～10kHz）。

实施例2

参照图2，本实施例与实施例1不同的是，进口管1的数量为两根，出口管2的数量为1根。相邻的进口管1和出口管2以及相邻的两进口管1之间的夹角为120°。

该三通具有结构简单、安装方便的优点。与传统三通相比，该三通在不影响管路流量的前提下，不仅实现了传统三通的分流、汇流的作用，同时通过改变管道间夹角的方式，均匀了三通内部的流场，抑制了三通内部涡流的形成，从而降低了三通处的流噪声，降低了船舶整体的辐射噪声。本实用新型的研究能有效控制管路系统流噪声，对保证船舶的声学性能具有重要意义。

最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。