[实用新型]风电齿轮箱转动装置有效
申请号: | 201220548530.6 | 申请日: | 2012-10-24 |
公开(公告)号: | CN202861735U | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 陈赛 | 申请(专利权)人: | 北京南口轨道交通机械有限责任公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张洋 |
地址: | 102202*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮箱 转动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及风力发电设备技术,尤其涉及一种风电齿轮箱转动装置。
背景技术
风力发电机组中的风电齿轮箱是一个重要的机械部件,其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。
风电齿轮箱在安装锁紧盘时,由于锁紧盘的体积很大且工位特殊、操作空间狭窄、要求拧紧力矩大,因此在安装锁紧盘过程中为保证螺栓拧紧力矩的一致性,需要工作人员站在地面上对螺栓逐一进行拧紧,每拧紧一个螺栓后需要转动锁紧盘,将位于上部位置的待拧紧的螺栓转到下部位置,以方便工作人员对其进行拧紧。由于锁紧盘连接风电齿轮箱的输入轴,要实现锁紧盘的转动,需要工作人员转动风电齿轮箱的输出轴,使输出轴带动输入轴转动,从而使输入轴带动锁紧盘转动。
由于风电齿轮箱体积大且传动比大,因此,采用人工转动存在浪费人力、耽误时间、工作效率低的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种风电齿轮箱转动装置,其具有节约人力和时间、提高工作效率的优点。
本实用新型提供一种风电齿轮箱转动装置,其包括减速箱,所述减速箱的输入轴连接有电机,所述减速箱的输出轴连接有传动装置,所述传动装置用于连接风电齿轮箱的输出轴。
所述的风电齿轮箱转动装置,优选的,所述减速箱的输出轴上穿设有第一法兰盘;所述传动装置包括万向联轴器,所述万向联轴器的第一端设有第二法兰盘,所述万向联轴器的第二端设有第三法兰盘,所述第二法兰盘与所述第一法兰盘法兰连接,所述第三法兰盘法兰连接有第四法兰盘,所述第四法兰盘用于连接风电齿轮箱的输出轴。
所述的风电齿轮箱转动装置,优选的,所述传动装置包括:第一皮带轮,穿设在所述减速箱的输出轴上;第二皮带轮,用于穿设在所述风电齿轮箱的输出轴上;皮带,连接在所述第一皮带轮和第二皮带轮之间。
所述的风电齿轮箱转动装置,优选的,还包括支架,所述减速箱通过支撑座安装在所述支架上。
所述的风电齿轮箱转动装置,优选的,所述支架底部设有具有锁死功能的万向调节轮。
所述的风电齿轮箱转动装置,优选的,所述电机连接有控制面板,所述控制面板能够对电机进行点动控制以及正反向转动控制。
所述的风电齿轮箱转动装置,优选的,所述电机为正反向双向调速电机。
基于上述,本实用新型提供的风电齿轮箱转动装置,通过电机带动减速箱转动,减速箱进行降速后将转动力通过传动装置传递给风电齿轮箱的输出轴,从而带动风电齿轮箱的输出轴转动。在安装锁紧盘的过程中,由于风电齿轮箱转动装置使风电齿轮箱的输出轴转动,而风电齿轮箱的输出轴又会带动风电齿轮箱的输入轴转动,从而使风电齿轮箱的输入轴带动锁紧盘转动,从而方便工作人员对锁紧盘上的螺栓进行拧紧,节约了人力和时间、提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种风电齿轮箱转动装置的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的另一种风电齿轮箱转动装置的结构示意图;
附图标记:
101:减速箱; 102:电机; 103:减速箱的输出轴;
104:传动装置; 105:第一法兰盘; 106:万向联轴器;
107:第二法兰盘; 108:第三法兰盘; 109:第四法兰盘;
110:支架; 111:支撑座; 112:万向调节轮;
113:控制面板; 201:第一皮带轮; 202:第二皮带轮;
203:皮带。
具体实施方式
请参考图1、图2,本实用新型实施例提供一种风电齿轮箱转动装置,包括减速箱101,所述减速箱101的输入轴连接有电机102,所述减速箱101的输出轴103连接有传动装置104,所述传动装置104用于连接风电齿轮箱的输出轴。
本实施例中,当需要转动风电齿轮箱的输出轴时,将风电齿轮箱转动装置的传动装置104与风电齿轮箱的输出轴进行连接,启动电机102后,通过电机102带动减速箱101转动,减速箱101进行降速后将转动力通过传动装置104传递给风电齿轮箱的输出轴,从而带动风电齿轮箱的输出轴转动。在安装锁紧盘的过程中,由于风电齿轮箱转动装置使风电齿轮箱的输出轴转动,而风电齿轮箱的输出轴又会带动风电齿轮箱的输入轴转动,从而使风电齿轮箱的输入轴带动锁紧盘转动,从而方便工作人员对锁紧盘上的螺栓进行拧紧,节约了人力和时间、提高了工作效率。
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