[实用新型]一种汽车起动机

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机附件制造技术领域，具体地说，涉及一种汽车起动机。 

背景技术

目前，在汽车发动机附件制造技术领域中，具体指汽车起动机零部件制造技术领域。起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。 

众所周知，汽车发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程，直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的发动机，在一些汽车上仅作为后备方式保留着；辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上；电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。 

现有汽车起动机工作时，电流从蓄电池正极经起动机电磁开关连接到起动机碳刷，使电枢得到电能并旋转。常规乘用车起动机，启动过程中，启动回路电流峰值达到600A-800A左右，稳定电流接近300A。作为短时工作制电机，起动机若多次频繁使用，或启动时间过长，起动机内部过热，电枢内铜线搭铁，回路电流迅速增加。此时若断电不及时，线路或起动机会产生明火，严重时会造成整车自燃。现有起动机中并未安装熔断器，起动机本身不能自动断电，常常带来安全隐患。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，由于现有现有起动机中并未安装熔断器，起动机本身不能自动断电，起动机若多次频繁使用，或启动时间过长，起动机内部过热，电枢内铜线搭铁，回路电流迅速增加。此时若断电不及时，线路或起动机会产生明火，严重时会造成整车自燃，严重时将酿成重大事故，而提供了一种汽车起动机。 

本实用新型的技术构思是，现有技术中的汽车用起动机，其启动回路未安装熔断器，故需要起动机本身具有短路时、长时间工作时能够断电的功能；为解决这一问题，本实用新型在起动机电磁开关与碳刷架之间连接的刷辫上，增加金属熔断片，通过特定的截面形状，限制启动回路通过电流及电流通过时间。从而可以防止起动机因内部短路或长时间工作无法及时断电，造成更大的损失。使用此方案可以增加启动系统的安全性。 

本实用新型所提供的技术方案是，一种汽车起动机，包括起动机电路、电磁开关和电动机，所述电磁开关与所述电动机相连，所述电磁开关与电动机之间设有过热保护装置。 

起动机还包括碳刷架和刷辨，所述碳刷架通过刷辨与所述电磁开关连接。 

所述过热保护装置设置在所述刷辨上，起动机电流通过所述过热保护装置。 

所述过热保护装置为一熔断器，所述熔断器包括金属熔断片；当起动机工作时，所述金属熔断片上有电流通过。 

所述金属熔断片具有阶梯型的截面形状，所述金属熔断片内设有熔断片限流槽。 

所述熔断片限流槽限制起动机启动回路通过的电流大小及电流通过的时间长短。 

采用本实用新型所提供的技术方案，能够有效解决本实用新型所要解决的技术问题是，由于现有现有起动机中并未安装熔断器，起动机本身不能自动断电，起动机若多次频繁使用，或启动时间过长，起动机内部过热，电枢内铜线搭铁，回路电流迅速增加。此时若断电不及时，线路或起动机会产生明火，严重时会造成整车自燃，严重时将酿成重大事故等技术问题，同时，本实用新型所提供的技术方案具有制造成本低，性能安全可靠等特点。 

附图说明

结合附图，对本实用新型作进一步的说明： 

图1为本实用新型结构示意图； 

图2为图1局部放大图； 

其中，1.电磁开关 ；2. 刷辫；3. 压紧螺母；4. 熔断片；5. 熔断片限流槽。图2为图1局部放大图； 

具体实施方式