[实用新型]用于加工刹车片的多层冲压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冲压装置，更具体地说，尤其涉及一种用于加工刹车片的多层冲压装置。

背景技术

现有的单层排模生产效率较低，通常单层只能做4-6pcs，每一小时做20-30pcs的产量；而如果增加排模的层数，在压制时，每层模具需要按顺序先后闭合，也就是装料时先装下层，压机下落后，第二层才能装料，如此类推。出产品时也是如此。这种生产模式不仅工序繁琐，浪费时间，而且操作人员的劳动强度较大，直接影响生产的效率，不利于产品产量的提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑、使用方便、工作效率高的用于加工刹车片的多层冲压装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于加工刹车片的多层冲压装置，包括液压机，所述液压机电路连接有电控箱，所述液压机管路连接有液压站，所述液压站与电控箱电路连接，其中所述的液压机上设有双层冲压平台，在双层冲压平台的两个冲压位上分别设有双层成型模具，所述双层成型模具由相互层叠固定的第一成型模组和第二成型模组组成，在第一成型模组和第二成型模组的接触部两侧分别设有同步牵引机构；在液压机侧边沿高度方向设有第一调节导杆，在第一调节导杆上分布有与冲压头以及双层成型模具相对的第一行程开关，所述各第一行程开关与电控箱电路连接。

上述的用于加工刹车片的多层冲压装置中，所述的双层冲压平台主要由固定平台和移动平台组成，所述的固定平台和移动平台由下至上间隔设置在液压机冲压头下方的支座上，在固定平台和移动平台之间以及移动平台和液压机冲压头之间的导向柱外围设有第一复位弹簧。

上述的用于加工刹车片的多层冲压装置中，所述的同步牵引机构侧边的双层以冲压平台上设有第二调节导杆，在第二调节导杆上设有与同步牵引机构相对的第二行程开关，所述第二行程开关与电控箱电路连接。

上述的用于加工刹车片的多层冲压装置中，所述的同步牵引机构由固定在双层冲压平台上的升降油缸和固定在第一成型模组和第二成型模组的接触部侧边的连接座组成，所述的升降油缸的活塞杆自由端与连接座固定连接，所述的升降油缸与外部油压站管路连接。

上述的用于加工刹车片的多层冲压装置中，所述的第一成型模组和第二成型模组的下模两侧边缘均设有导向支杆，在导向支杆上套设有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的上端与对应的上模连接。

上述的用于加工刹车片的多层冲压装置中，所述的第一成型模组和第二成型模组均由并排的至少两个成型模组成，在各成型模上设有两个成型腔。

本实用新型采用上述结构后，通过将现有的冲压装置修改为双层，同时增加限位开关进行控制，然后将排模设计成双层排模，并增加同步牵引机构进行同步控制，在液压机下压、抬起时，通过油缸牵引下层模具同时下压和抬起，达到同步开合，实现双层模具的同步投取料，不仅节省时间，而且简化操作，大幅度地提高了工作的效率，工作人员劳动强度也大大降低，而产量得到了提高，设备投入也得到减少。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型双层成型模具的结构示意图；

图3是图2的右视图。

图中：液压机1、电控箱2、液压站3、双层冲压平台4、固定平台4a、移动平台4b、第二调节导杆4c、第二行程开关4d、第一成型模组5、第二成型模组6、同步牵引机构7、升降油缸7a、连接座7b、第一调节导杆8、第一行程开关9、第一复位弹簧10、导向支杆11、第二复位弹簧12、成型模13。

具体实施方式