[实用新型]液压缸缓冲结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸缓冲结构。

技术背景

现有的液压缸缓冲结构一般为在液压缸缸体底部开有一透气小孔，在液压缸活塞来回运动过程中，该透气孔由于孔径很小，对活塞的来回运动产生阻力，该结构为最普遍使用的一种结构，但由于该透气孔进出气方向与活塞运动方向相同，产生的阻力效果有限，因此对于液压缸的阻力效果不够好。现急需一种改进结构，能够改善这种情况。

实用新型内容

为实现以上所述，本实用新型提供的技术方案如下：一种液压缸缓冲结构，所述液压缸具有缸体和活塞，所述缓冲结构包括在缸体上开的通气槽和气孔，通气槽沿缸体中心线方向开设，与大气相通，气孔垂直通气槽的开孔方向。

进一步地，所述气孔设在气缸接近底部的侧壁上。

进一步地，所述气孔的数量为4个，依次排列于沿缸体的同一条经线上。

进一步地，所述通气槽为环形，设置在液压缸缸体的侧壁上。 

本实用新型涉及的这种液压缸缓冲结构，为现有液压缸的改进结构，能够对活塞产生较大的阻力，同时其通气量也较大，不会在活塞运行过程中，产生卡住的现象。

附图说明

图1是本实用新型液压缸缓冲结构结构图；

1-缸体；2-活塞；3-通气槽；4-气孔。 

具体实施方式

如图1所示，液压缸具有缸体1和活塞2，所述缓冲结构包括在缸体上开的通气槽3和气孔4，通气槽3沿缸体1方向开设，与大气相通，气孔4垂直通气槽的开孔方向。

气孔4设在气缸接近底部的侧壁上。

气孔4的数量为4个，依次排列于沿缸体的同一条经线上。

通气槽3为环形，设置在液压缸缸体1的侧壁上。 

本实用新型涉及的这种缓冲结构，结构简单，能够对活塞起到良好缓冲力，减少液压缸工作过程中的噪音。

本实用新型所述的具体实施方式并不构成对本申请范围的限制，凡是在本实用新型构思的精神和原则之内，本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本实用新型的保护范围之内。