[实用新型]一种应用于转向系统的随动臂支座

说明书

技术领域

本实用新型属于转向系统技术领域，更具体地说，是涉及一种转向系统随动臂支座结构。 

背景技术

随动臂支座是汽车转向系统的传动装置，它的性能影响到驾驶者的操作舒适性及安全性。目前的汽车转向系统中，随动臂支座是将螺纹套和支座本体之间用螺纹连接，但是通过螺纹连接，汽车转向系统的传动装置长时间使用后，螺纹套就会松动，导致轴向间隙过大，出现转向系统松旷、异响问题。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够有效防止螺纹套相对支座本体转动而引发松旷、异响故障的应用于转向系统的随动臂支座。 

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为： 

本实用新型为一种应用于转向系统的随动臂支座，包括支座本体，所述的支座本体为筒状结构，支座本体的一端旋装有螺纹套，支座本体内套装有转轴，所述的支座本体的内壁上按间隙设置多个凹槽，螺纹套的螺纹套端面上设置长条状的卡槽，卡装条设置为能够卡装在卡槽内的结构，所述的卡槽的两端设置为能够卡装在支座本体上的两个凹槽内的结构。 

所述的螺纹套端面上的卡槽设置多个，多个卡槽之间设置为交叉布置在螺纹套端面上的结构，卡槽的截面呈正方形的结构，卡装条的截面呈正方形的长条状结构，多个凹槽均设置为正方形的结构，卡装条设置为过盈卡装在卡槽和凹槽内的结构。 

所述的转轴通过一端沿转轴本体一周的突起部抵靠在支座本体内的凸台上，转轴端部与螺纹套之间卡装弹簧座和弹簧，所述的螺纹套设置为能够沿支座本体内壁旋动的结构。 

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果： 

本实用新型所述的应用于转向系统的随动臂支座，通过分别在螺纹套和支座本体上设置卡槽和凹槽，然后在卡槽和凹槽内卡装有卡装条，卡装条与卡槽及凹槽为过盈配合的结构，这样，就能够对螺纹套和支座本体之间的相对位置 进行固定，这样的结构，能够防止转向系统的随动臂支座长时间使用后螺纹套松动的故障，从而提高了随动臂支座的可靠性和使用寿命。 

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明： 

图1为本实用新型所述的转向系统随动臂支座结构的内部结构示意图； 

图2为本实用新型所述的转向系统随动臂支座结构的俯视结构示意图； 

图中标记为：1、支座本体；2、螺纹套；3、转轴；4、凹槽；5、螺纹套端面；6、卡槽；7、卡装条；8、突起部；9、凸台；10、转轴端部；11、弹簧座；12、弹簧。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明： 

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种应用于转向系统的随动臂支座，包括支座本体1，所述的支座本体1为筒状结构，支座本体1的一端旋装有螺纹套2，支座本体1内套装有转轴3，所述的支座本体1的内壁上按间隙设置多个凹槽4，螺纹套2的螺纹套端面5上设置长条状的卡槽6，卡装条7设置为能够卡装在卡槽6内的结构，所述的卡槽6的两端设置为能够卡装在支座本体1上的两个凹槽4内的结构。 

所述的螺纹套端面5上的卡槽6设置多个，多个卡槽6之间设置为交叉布置在螺纹套端面5上的结构，卡槽6的截面呈正方形的结构，卡装条7的截面呈正方形的长条状结构，多个凹槽4均设置为正方形的结构，卡装条7设置为过盈卡装在卡槽6和凹槽4内的结构。 

所述的转轴3通过一端沿转轴本体一周的突起部8抵靠在支座本体1内的凸台9上，转轴端部10与螺纹套2之间卡装弹簧座11和弹簧12，所述的螺纹套2设置为能够沿支座本体1内壁旋动的结构。 

本实用新型所述的应用于转向系统的随动臂支座，通过分别在螺纹套和支座本体上设置卡槽和凹槽，然后在卡槽和凹槽内卡装有卡装条，卡装条与卡槽及凹槽为过盈配合的结构，这样，就能够对螺纹套和支座本体之间的相对位置进行固定，这样的结构，能够防止转向系统的随动臂支座长时间使用后螺纹套 松动的故障，从而提高了随动臂支座的可靠性和使用寿命。 

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。